新華社武漢８月６日電（記者廖君）６日，京九鐵路電氣化改造工程在湖北麻城立下第一根電桿，標(biāo)志著電氣化改造武漢鐵路局管段工程啟動。全線其他５個鐵路局管段也同時開工，至此，京九鐵路電氣化改造工程拉開全面建設(shè)序幕。
作為我國南北重要的鐵路運(yùn)輸大通道，京九鐵路縱貫京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市，并分別以津霸、麻武聯(lián)絡(luò)線連接天津、武漢。電氣化改造工程總投資７６億多元，按雙層集裝箱通道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。北起北京西，南至樂化，包括津霸、麻武聯(lián)絡(luò)線，全長１４２２公里。改造工程包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、通信、電力、變電、接觸網(wǎng)及房建等，以中鐵電氣化局為主組成專業(yè)聯(lián)合體，對工程實(shí)施總承包。按照北京、濟(jì)南、鄭州、武漢、上海、南昌六個鐵路局管轄范圍分段進(jìn)行建設(shè)。計劃于２０１０年６月３０日竣工，工期近兩年。
中鐵電氣化局集團(tuán)二公司總經(jīng)理程德勤介紹說，由二公司承建武漢鐵路局管段自安徽淮濱站（含）至湖北黃梅孔壟（不含），全長４５０.４９８公里，共２８個車站。程德勤告訴記者，這個管段的改造工程是京九鐵路電氣化改造工程中線路最長、施工難度最大的一段。全線主要在大別山地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋梁隧道和咽喉區(qū)段多，車流密度大，地段植被好，安全和環(huán)境保護(hù)壓力大，給施工增加了不少難度。
據(jù)悉，京九鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化改造后，我國中、東部地區(qū)的電氣化鐵路聯(lián)網(wǎng)成片，將進(jìn)一步提升我國既有骨干鐵路的路網(wǎng)質(zhì)量，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保節(jié)能，有效緩解京九大通道運(yùn)力緊張局面，使我國南北鐵路通道的運(yùn)輸能力大大提高，加快中部地區(qū)與環(huán)渤海、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流。
