新華社北京２月１４日電（記者林紅梅）我國各地交通部門認(rèn)真組織電煤搶運，對電煤運輸做好“六個優(yōu)先”：船舶優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先引航、優(yōu)先進出、優(yōu)先靠離、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先過閘。
交通部水運司有關(guān)負(fù)責(zé)人２月１４日介紹說，為確保電煤運輸暢通，交通部加大了與有關(guān)部委和地方的溝通協(xié)調(diào)力度，各地交通主管部門認(rèn)真組織電煤搶運，做好電煤運輸?shù)摹傲鶄€優(yōu)先”，加大航道、船閘維護力度，重點加強內(nèi)河干線航道枯水期惡劣天氣條件下的維護工作。廣西、山東、湖南、內(nèi)蒙古等地的道路運輸管理機構(gòu)克服運力分散、運價偏低等困難，在原有運力的基礎(chǔ)上，緊急調(diào)用７６００輛貨車用于電煤運輸。秦皇島港、中海集團、中遠(yuǎn)集團等電煤運輸骨干企業(yè)以國家利益為重，把保障電煤運輸作為第一目標(biāo)。
據(jù)統(tǒng)計，從１月２６日至２月１０日的１６天里，我國北方四港秦皇島、天津、黃驊、京唐港共搶運電煤２０００萬噸，同比增長２４％，日均發(fā)運１２５萬噸，與搶運前相比增長３０％。搶運期間，內(nèi)河煤炭運輸量大幅增長，主要干線搶運電煤６１５萬噸，同比增長３３％，及時滿足了沿江、沿河電廠的緊急電煤需求。
