新華社北京10月5日電（齊中熙、林曉鶯）記者5日從鐵道部了解到，到目前為止，今年十一黃金周乘火車出行的旅客超過歷年，同比增幅達(dá)12.4%。自10月5日開始，全國鐵路迎來十一黃金周返程客流高峰，7日將達(dá)到最高峰。
今年十一黃金周，鐵路客流量居高不下，自9月30日、10月1日兩日客流連續(xù)突破500萬人次后，始終保持較高水平。自9月28日至10月4日，鐵路日均旅客發(fā)送量達(dá)476.9萬人次，同比增長(zhǎng)12.4%。
記者從鐵道部假日辦了解到，10月5日，北京、上海、南京、哈爾濱、青島、武漢等地區(qū)客流比較集中，上車人數(shù)同比均增長(zhǎng)超10%。由于第六次大面積提速使客運(yùn)能力有所增加，鐵路運(yùn)輸基本保持了平穩(wěn)有序。
針對(duì)返程客流高峰，各鐵路局對(duì)主要旅游城市和旅游景區(qū)車站制訂了應(yīng)急預(yù)案，通過增設(shè)臨時(shí)售票窗口，延長(zhǎng)售票時(shí)間，最大限度方便旅客購票。
鐵道部有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，雖然今年十一黃金周客流量較大，但在鐵路精心組織下運(yùn)力安排合理，沒有出現(xiàn)旅客積壓現(xiàn)象。隨著返程客流的到來，鐵路部門合理調(diào)整票額，增加重點(diǎn)地區(qū)票額數(shù)量，減輕重要旅游景點(diǎn)車站壓力，盡最大努力做好旅客返程運(yùn)輸，確保旅客不滯留、不積壓。
統(tǒng)計(jì)局：我國鐵路客貨運(yùn)量運(yùn)輸密度居世界第一
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，黨的十六大以來，我國鐵路運(yùn)輸業(yè)整體水平顯著提升。
２００２年到２００６年是新中國成立以來我國鐵路建設(shè)投資最多的時(shí)期，特別是２００６年我國鐵路基本建設(shè)投資達(dá)到１５５３億元，比２００２年增長(zhǎng)了１４９．０％，年均增長(zhǎng)２０．４％，比“七五”和“八五”十年完成投資的總和還要多。巨大的投資完善了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了我國鐵路機(jī)車和客車、貨車的更新?lián)Q代。
9月13日，在安徽滁州境內(nèi)，合寧線（合肥--南京鐵路）采用500米無縫鋼軌。合寧鐵路是我國第一條高速鐵路客運(yùn)專線，是西安至南京鐵路的組成部分，也是國家規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。合寧鐵路目前已全面進(jìn)入后期電氣化改造環(huán)節(jié)，將于9月30日貫通。 新華社發(fā)
發(fā)展回顧報(bào)告之九：交通運(yùn)輸業(yè)與時(shí)俱進(jìn)全面發(fā)展
2002年到2006年是建國以來我國鐵路建設(shè)投資最多的時(shí)期，特別是2006年我國鐵路基本建設(shè)投資達(dá)到1553億元，比2002年增長(zhǎng)了149.0%，年均增長(zhǎng)20.4%，比“七五”和“八五”十年完成投資的總和還要多。巨大的投資完善了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了我國鐵路機(jī)車和客、貨車的更新?lián)Q代。
鐵道部:增強(qiáng)鐵路自主創(chuàng)新能力 推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)
黨的十六大以來，鐵道部黨組堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)戰(zhàn)略思想為指導(dǎo)，立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，明確提出并全面推進(jìn)以“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、內(nèi)部和諧”為主要內(nèi)容的和諧鐵路建設(shè)，不斷提高鐵路自主創(chuàng)新能力，運(yùn)輸能力和技術(shù)裝備水平得到快速提升，我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)進(jìn)入新的歷史時(shí)期。
