新華社烏魯木齊９月３日電（記者 賀占軍）車行于天山南北縱橫交錯的公路網(wǎng)，人們不時會發(fā)現(xiàn)公路兩旁長長的綠化帶，如同公路“綠色守護(hù)神”，不僅捍衛(wèi)著公路通道安全，也成為新疆獨特地理環(huán)境中一道奇觀。１０年來，新疆共投資９７７７萬元，建設(shè)了近５０００公里公路綠色長廊。
記者從新疆維吾爾自治區(qū)交通廳獲悉，目前，新疆公路通車總里程已突破１４萬公里（含新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)公路），公路呈現(xiàn)出點多、線長的特點，且大部分分布在荒漠戈壁、崇山峻嶺之間，宜林路段比例小。與此同時，新疆脆弱的生態(tài)環(huán)境和典型的綠洲經(jīng)濟(jì)，對公路綠化提出了更高要求。
為此，新疆在公路建設(shè)中盡可能將公路綠化設(shè)計納入總體設(shè)計內(nèi)；堅持與地方政府合作造林，將合作造林綠化補助費從２５０元／畝提高到３００元／畝，提高了地方政府合作造林的積極性。在農(nóng)村公路綠化方面，由農(nóng)民自行種植，自行管護(hù)，并明確“誰種植、誰受益”的原則，在公路沿線實行連片開發(fā)，大戶承包機制，調(diào)動了群眾參與綠色通道建設(shè)的積極性。在一些特殊路段特別是一些自然災(zāi)害頻發(fā)的路段實施了一批重點公路綠化工程，如新疆省級道２２１線塔城老風(fēng)口路段綠化工程，效果顯著。
經(jīng)過不斷努力，新疆交通部門建設(shè)了省級道３０６線阿克蘇至烏什長達(dá)９０公里的全國綠色通道示范段；國道２１８線清水河至那拉提、國道３１５線莎車路段綠色長廊等。特別值得一提的是，在塔克拉瑪干大沙漠腹地的第一條沙漠公路兩旁，人們還種植了以紅柳、梭梭等用以固沙的耐干旱植物，形成了一條５００多公里的綠化帶，成為沙漠中的一道奇觀。
