新華社北京８月１５日電（記者錢春弦）為了抑制航空運輸發(fā)展過快的趨勢，促進(jìn)民航全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，民航總局推出具體措施，從１５日起調(diào)減首都國際機(jī)場國內(nèi)航班。
此次調(diào)減方案調(diào)減的航班以首都機(jī)場每日高峰時段安排的航班為主，第一批調(diào)減４８個航班。其中國航、東航、南航各１０班，海航８班，上航、山東航、深航、廈航、川航各１班。北京至上海虹橋航線、自／至小型機(jī)場和紅色旅游地區(qū)機(jī)場的航線每周不足１４個班次的航線不在本次調(diào)減范圍。
近年來，我國航空運輸事業(yè)發(fā)展迅速，保持了１６％以上的年均增長。特別是今年以來，航空運輸總周轉(zhuǎn)量累計同比增長１９．６％，達(dá)到近年來的最高水平。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，專業(yè)技術(shù)人員、空域資源和機(jī)場保障能力不足等問題日益突出。為確保安全，實現(xiàn)行業(yè)又好又快、健康有序地發(fā)展，民航總局決定在航班總量、航空運輸市場準(zhǔn)入、運力增長等方面進(jìn)行宏觀調(diào)控。
民航總局此次加強(qiáng)宏觀調(diào)控的內(nèi)容涉及三個方面：
第一，從２００７年８、９月至２００８年３月底，對部分繁忙和資源緊張機(jī)場的航線航班總量采取調(diào)控措施。今年１０月底之前將首都機(jī)場航班總量調(diào)減為１０５０架次／日，小時高峰５８架次；１１月至２００８年３月底調(diào)減為１０００架次／日，小時高峰５５架次。為此，從８月１５日至１０月２７日調(diào)減國航、南航、東航等公司往來北京的３３６個航班。
第二，２０１０年之前暫停受理設(shè)立新航空公司的申請，對設(shè)立新航空公司增加更加嚴(yán)格的審批條件。但對籌建貨運航空公司、主要使用外國飛行員、在申請時承諾主要利用夜間時刻運營，申請籌建的航空公司使用國產(chǎn)飛機(jī)，注冊及運營地在西部和東北地區(qū)的籌建申請，民航總局將繼續(xù)予以支持和鼓勵。
第三，在控制行業(yè)運力增長方面，明確了７項嚴(yán)格監(jiān)管的條件：嚴(yán)格控制新成立航空公司運力增長，嚴(yán)格控制人機(jī)比，嚴(yán)格控制飛行員超時飛行，嚴(yán)格控制借人飛行，嚴(yán)格對老齡航空器的安全監(jiān)管，嚴(yán)格機(jī)務(wù)維修人員的工時管理，嚴(yán)格對飛機(jī)置換的監(jiān)管。
