5月26日下午,中國長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠正式啟用運(yùn)河蓄水壩,成功將出口德國的1100箱集裝箱船安全下水。至此,青山船廠結(jié)束了近50年長江枯水期(每年長達(dá)6個月)不能下船的歷史,標(biāo)志著湖北武漢出口船舶基地建設(shè)取得新的進(jìn)展。
2005年12月,青山船廠蓄水壩建設(shè)正式開工,建成后的蓄水壩軸線總長196.55米,壩頂高程17.9米,由閘門、閘墩、左右岸非溢流壩組成。該工程連同岸壁式碼頭、下水滑道改造在內(nèi)的三大技改工程,投資總計(jì)1.26億,由上海船舶九院、長江委長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、長江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),葛洲壩六公司施工。
運(yùn)河蓄水壩在建設(shè)過程中,就開始發(fā)揮了顯著的作用。去年11月以來,該廠利用大壩上圍堰蓄水,分兩次使5艘船舶安全下水,保證了長江枯水期的正常有序生產(chǎn)。
運(yùn)河蓄水壩工程的正式啟用,是中國長航青山船廠提升造船能力、加快推進(jìn)湖北武漢船舶出口基地建設(shè)的關(guān)鍵性工程,有利于中國長航積極融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)、為湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。