新華社武漢７月２８日電（記者 田建軍）經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)，長江航標(biāo)開始進(jìn)入第四次升級(jí)換代，向大型化、明亮化和智能化方向邁進(jìn)，為改善長江通航條件，提高長江通過能力，促進(jìn)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。
交通部長江航道局局長唐冠軍在２８日召開的長江航道５０周年慶典大會(huì)上說，新中國成立之初，長江干線航道基本處于天然狀態(tài)，航道基礎(chǔ)設(shè)施簡陋，維護(hù)管理手段落后，航行條件差，航標(biāo)燈使用的是煤油燈，通航安全缺乏保障。
５０年來，經(jīng)過幾代長江航道人的努力，長江航標(biāo)歷經(jīng)了１９５３年、１９５８年和１９８７年三次大規(guī)模升級(jí)換代，目前已進(jìn)入第四次。航標(biāo)燈從煤油燈、電氣燈、電子燈，發(fā)展成為今天的太陽能一體化航標(biāo)燈，昔日開船巡查的長江航標(biāo)維護(hù)管理方式正在被集中遙測監(jiān)控方式替代，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，長江航道逐步向數(shù)字化邁進(jìn)。
唐冠軍說，長江航標(biāo)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使今天的長江航道面貌煥然一新，有力促進(jìn)了長江水運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。近年來，長江干線貨運(yùn)量以年均１３％以上的速度穩(wěn)步增長，２００６年達(dá)到９.９億噸。
