新華社北京7月15日電(記者南辰)到7月15日為止，北京市實(shí)施《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法》已經(jīng)半個(gè)月了。北京市公安局公安交通管理局新聞中心主任張景春對(duì)記者介紹，快速處理辦法實(shí)施以來，越來越多的駕駛員能夠以大局為重，遇到輕微交通事故后快速挪車，減少了路面擁堵。
目前，存在的主要問題包括，仍然有一些駕駛員由于不熟悉快速處理辦法、車上沒準(zhǔn)備協(xié)議書等原因報(bào)警求助；也還有一些駕駛員對(duì)責(zé)任能不能分清、在保險(xiǎn)公司能不能順利理賠心存疑慮。對(duì)此，張景春介紹，從汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，機(jī)動(dòng)車輕微交通事故快速處理勢(shì)在必行，而且往往要走過很長(zhǎng)一段時(shí)間的磨合期。在磨合期內(nèi)，駕駛員、保險(xiǎn)公司等各方無疑都需要重新適應(yīng)。
機(jī)動(dòng)車輕微交通事故快速處理辦法的核心精神是“人人為我，我為人人”，在和諧、誠(chéng)信與互助的氛圍中盡最大可能保障公共利益。盡管在辦法實(shí)施的磨合期內(nèi)，作為汽車社會(huì)分子的駕駛員個(gè)體可能會(huì)感到陌生或者不便，但是對(duì)于北京這樣一個(gè)機(jī)動(dòng)車總量突破300萬輛且增速仍然驚人的汽車社會(huì)，如果不盡最大可能減少輕微事故造成的擁堵，每年的經(jīng)濟(jì)損失和時(shí)間損失是相當(dāng)驚人的。
例如，據(jù)北京市交管局統(tǒng)計(jì)，目前，北京年均發(fā)生交通事故５０萬起，其中９８％可“快速處理”。北京市交管局局長(zhǎng)宋建國(guó)表示，如果其中４９萬起事故，司機(jī)均能將車迅速挪離現(xiàn)場(chǎng)，北京市區(qū)擁堵將明顯緩解。我們也不妨反過來算一下，如果每位駕駛員在遇到輕微事故后都要在原地等交警定責(zé)，即使最快按照每起事故堵死一條車道10分鐘計(jì)算，每年給社會(huì)公眾造成的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)損失也是相當(dāng)驚人的。
從目前快速處理辦法遇到的主要問題分析，當(dāng)前，機(jī)動(dòng)車駕駛員的“法律知識(shí)更新”是個(gè)新問題。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2007年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思s1.57億人，其中汽車駕駛?cè)思s1億人。也許有人會(huì)認(rèn)為，既然拿到駕駛執(zhí)照，就一定是合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。其實(shí)，現(xiàn)在的道路交通安全法規(guī)、條例與很多人拿到駕照時(shí)學(xué)習(xí)的交通法規(guī)比已有非常大的變化。再加上交強(qiáng)險(xiǎn)等一些新的因素出現(xiàn)，很多老駕駛員在交通法規(guī)方面需要“補(bǔ)課”。熟悉交通法規(guī)和條例，一方面是為了更好地遵守它；另外一方面，駕駛員在遇到輕微事故時(shí)自然能夠依據(jù)法律分清雙方的責(zé)任。
過去，我國(guó)汽車社會(huì)的主體是公車，駕駛員也都有單位掛靠，這為駕駛員拿到駕照后有關(guān)部門進(jìn)行法規(guī)后續(xù)培訓(xùn)提供了便利條件。然而目前，我國(guó)汽車社會(huì)的主體是私車。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2007年6月，全國(guó)私人機(jī)動(dòng)車保有量為1.1億多輛，占機(jī)動(dòng)車總量的75.43%。在這種背景下，傳媒要承擔(dān)起更多的向社會(huì)公眾普及新法規(guī)的責(zé)任。
另外，在機(jī)動(dòng)車遇到輕微事故后，駕駛員一方固然要以公共利益為重，但實(shí)際上，保險(xiǎn)公司更應(yīng)當(dāng)以公共利益為重，提高服務(wù)水平，全力配合快速處理辦法的推行。絕不能只打小部門的算盤，為快速處理的投保人理賠增加麻煩。
中國(guó)的一些大城市已經(jīng)邁入汽車社會(huì)的門檻，要想建設(shè)一個(gè)和諧的汽車社會(huì)，就需要不斷推出新的法律、制度進(jìn)行各方面的調(diào)整。這需要社會(huì)各方面的理解和配合，盡快走過這段伴隨陣痛又不可避免的磨合期。
