新華社北京５月３０日電（記者陳斌華 茆雷磊）國務(wù)院臺辦３０日舉行例行新聞發(fā)布會。應(yīng)邀參加發(fā)布會的交通部水運司司長兼臺灣事務(wù)辦公室主任宋德星表示，目前，兩岸海上通航還停留在局部、單向、間接的狀態(tài)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足兩岸人員往來和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的需求，希望臺灣方面采取開放措施，促進(jìn)兩岸全面、雙向直航。
在應(yīng)詢介紹兩岸海上通航情況時，宋德星說，現(xiàn)在兩岸海上通航主要有三種模式：試點直航、“兩岸三地”和福建沿海與金門、馬祖、澎湖的海上直接往來。
在試點直航方面，目前從事營運的共有１０家企業(yè)、１０艘船，大陸方面６家公司、６艘船，臺灣方面４家公司、４艘船，一年集裝箱運量為５７萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
“兩岸三地”模式即航運企業(yè)因臺灣方面的限制，不得不通過第三地彎靠，這使得運輸成本大大增加?，F(xiàn)在從事這一業(yè)務(wù)的兩岸船公司有１７家，船舶達(dá)到了４４艘，集裝箱運量達(dá)到８３萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為１２％。比較快的增量說明，兩岸之間的經(jīng)貿(mào)需求非常旺。
在福建沿海與金門、馬祖、澎湖的海上直接往來方面，現(xiàn)有９家公司投入了９艘船，大陸和臺灣業(yè)者各自承擔(dān)的份額差不多，運量達(dá)到６７萬人次。據(jù)交通部統(tǒng)計，兩岸之間的客運需求非常大，至少為４００多萬人次，而福建沿海與金門、馬祖、澎湖的海上直接往來目前的運量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。
宋德星指出，上述三種模式仍然停留在局部、單向、間接的狀態(tài)。什么叫局部？局部就是福建沿海與金門、馬祖、澎湖的海上局部通航。什么叫單向？單向就是貨物到臺灣不能通關(guān)入境，只能轉(zhuǎn)口；大陸航運企業(yè)很希望到臺灣設(shè)立相應(yīng)的分支機(jī)構(gòu)，但臺灣當(dāng)局對此還沒有開放。什么叫間接？就是兩岸之間一年有１０００萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物貿(mào)易量，完全可以不通過第三地，直接來往。
他說，突破現(xiàn)有的模式，可以大大降低物流成本，共同促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)的發(fā)展，提升兩岸在國際上的競爭力。
