記者從鐵道部獲悉：我國鐵路技術(shù)引進、消化、吸收、再創(chuàng)新取得重要成果，國內(nèi)十多家機車車輛重點制造企業(yè)從大規(guī)模的技術(shù)引進中受益，實現(xiàn)了機車車輛制造水平的跨越，已形成我國鐵路新的機車車輛制造產(chǎn)業(yè)群。
鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光告訴記者，長春軌道客車股份有限公司受讓法國阿爾斯通公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)了ＣＲＨ５型動車組，現(xiàn)在東北線上運行；四方機車車輛股份有限公司受讓日本川崎重工的技術(shù)，制造生產(chǎn)的ＣＲＨ２型動車組，現(xiàn)在京滬、膠濟等鐵路線上運行；青島ＢＳＰ公司受讓加拿大龐巴迪公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)的ＣＲＨ１型動車組，現(xiàn)在廣深線上運行；唐山機車車輛廠受讓德國西門子公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)的ＣＲＨ３型動車組，明年將在京津城際鐵路上運行。
大連機車車輛公司受讓日本東芝公司和美國ＥＭＤ公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧３型大功率電力機車與和諧型大功率內(nèi)燃機車，現(xiàn)已下線運行；大同電力機車公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧２Ｄ型大功率電力機車，將在運煤通道上運行；株洲電力機車公司受讓德國西門子公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧２Ｚ型大功率電力機車，現(xiàn)已下線；戚墅堰機車車輛廠受讓美國ＧＥ公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧型大功率內(nèi)燃機車。
永濟電機廠、株洲機車車輛研究所和鐵道科學研究院等企業(yè)，也受讓了先進的牽引電機、牽引和輔助變流器、牽引控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，形成了我國鐵路新的機車車輛制造產(chǎn)業(yè)群。
張曙光介紹說，通過引進消化吸收再創(chuàng)新，我國已掌握了世界先進成熟的鐵路機車車輛制造技術(shù)，動車組和大功率機車的核心技術(shù)已為我所有，我國機車車輛制造工業(yè)現(xiàn)代化步伐得以加快，再創(chuàng)新工作也已取得重要進展。（嚴冰）
