新華社北京５月１日電（記者 張毅）記者從日前在京舉辦的“２００７中國商用車出口論壇”了解到，２００６年我國商用車出口超過２２萬輛，總金額將近２２．３億美元，分別占汽車出口總量和總金額的６４％和７１％。預計２００７年還將繼續(xù)增長。
在國內汽車市場降價潮此起彼伏的情況下，與乘用車出口單價連年下降形成鮮明對比，我國商用車出口平均單價堅挺并略有提升。出口的商用車全部是自主品牌，重汽、長城、一汽、東風、金龍、宇通、江淮、哈飛、長安等國內企業(yè)成為商用車出口的主力軍。
隨著商用車出口的迅猛發(fā)展，也出現(xiàn)了經營主體過多、出口秩序混亂等問題。汽車出口“散、亂、差”成為影響我國汽車出口健康發(fā)展的不利因素。為了規(guī)范汽車出口秩序，轉變出口增長方式，提高出口增長質量和效益，促進汽車產業(yè)健康發(fā)展，商務部、發(fā)改委、海關總署、質檢總局和國家認監(jiān)委五部委，從今年３月１日起對汽車整車產品（包括乘用車、商用車、底盤及成套散件）實行出口許可證管理制度。
參加論壇的專家們認為，要保持我國商用車出口的持續(xù)健康發(fā)展，必須積極引導企業(yè)從“機遇性出口”向“戰(zhàn)略性出口”轉變，著眼于國際大市場制定發(fā)展戰(zhàn)略，從產品結構、營銷體系到售后服務進行通盤規(guī)劃，在政府及相關各方的支持下，構建和諧有序的汽車出口秩序，優(yōu)化“中國商用車”的國際形象。
