新華社上海４月２１日電（陸文軍 羅晴方）“交通擁堵是‘世紀(jì)城市病’，從先進(jìn)國家和城市的經(jīng)驗(yàn)看，公交優(yōu)先是解決城市交通不暢的一劑良藥，必須立足公交優(yōu)先發(fā)展城市交通。”上海市交通局局長李文輝在２０日召開的“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通工作會(huì)議”上這樣說。
據(jù)介紹，２００６年，上海市公共交通客運(yùn)總量達(dá)４４.７億人次，日均客運(yùn)量１２２５萬人次，比２０００年增長了近７０％，占總出行的比重從２０００年的１９．６％上升到２００６年的２５．５％，并將在２０１０年達(dá)到３３％以上。
李文輝表示，乘坐公交是城市中大多數(shù)老百姓最普遍的出行方式，公交政策關(guān)系到千家萬戶百姓的切身利益。貫徹公交優(yōu)先戰(zhàn)略，用一系列配套措施保障公交優(yōu)先，是從根本上解決上海城市交通問題的必由之路。
今后三年，上海優(yōu)先發(fā)展公交的具體目標(biāo)是“公交首選，便捷換乘”?！肮皇走x”：到２０１０年，上海公共交通日均客運(yùn)量將達(dá)到１６９０萬人次，占出行總量的比重達(dá)到三分之一，從而確立公共交通的首選地位；“便捷換乘”：到２０１０年，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)１”目標(biāo)，即中心城兩點(diǎn)間公共交通出行在１小時(shí)內(nèi)完成，郊區(qū)新城１次乘車進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)，新市鎮(zhèn)與所屬中心村之間１次乘車到達(dá)。
李文輝說，２００７年是上海落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略的全面啟動(dòng)之年，上海將在公交票價(jià)８年來沒有大調(diào)整的基礎(chǔ)上，有序降低市民的出行成本：上半年，內(nèi)環(huán)線內(nèi)３９６條公交線路全部實(shí)行換乘優(yōu)惠；下半年，推出老年人優(yōu)惠乘車措施，實(shí)現(xiàn)公交與軌道交通優(yōu)惠換乘，并積極研究針對(duì)學(xué)生的特殊優(yōu)惠政策。
