新華社三峽壩區(qū)1月20日電（記者江時強）在三峽南線船閘20日8時恢復通航同時，三峽北線船閘正式停航開始完建施工。
中午12時，長江三峽通航管理局三峽船閘處將北線一閘首疊梁門全部落放到位，它與北線船閘下游尾端將落放的浮式檢修門一起隔絕長江水體，以便抽干閘室后形成干地施工環(huán)境。
按照三峽工程設(shè)計要求，三峽雙線五級船閘分兩次建設(shè)，在2003年6月，三峽水庫壩前水位135米時，初步建成的三峽船閘開始雙線通航；在水庫2006年10月蓄水至156米后，再次施工，以抬高船閘一、二閘首底檻，由高程131米加高至139米，并重新安裝二閘首巨型人字門，以滿足高水位下運行要求。
三峽船閘于去年9月15日開始一年期的完建施工，南線先停航施工，北線單線運行，24小時換向。在當天南線復航后，北線開始完建，按計劃將在6月底前完成施工任務(wù)通航。
與南線一樣，北線船閘完建工程仍由中國葛洲壩集團三峽指揮部承建。指揮部總工程師曾明對記者說，除了需澆筑的2萬立方米混凝土不能出現(xiàn)裂縫、850噸重的人字門提升10米懸在空中3個月不能變形外，北線施工難度還體現(xiàn)在工期更緊，期間經(jīng)歷中國的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)，管理難度加大，另外3月份即將來臨的雨季也會對施工質(zhì)量和進度造成不利影響。
