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三峽南線船閘完建用世界級(jí)水利施工技術(shù)確保質(zhì)量
中央政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2007年01月19日   來(lái)源:新華社

    新華社三峽壩區(qū)1月19日電(記者 江時(shí)強(qiáng))由中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司承建的三峽南線船閘完建工程,采用了世界一流的水利工程施工技術(shù),從而確保了南線船閘完建質(zhì)量,比原計(jì)劃提前25天交付試通航。

    19日在三峽壩區(qū)召開(kāi)的南線船閘完建單項(xiàng)工程驗(yàn)收會(huì)議上,驗(yàn)收專(zhuān)家組一致認(rèn)為,南線船閘一、二閘首完建工程的土建工程、金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備的施工、安裝質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試均滿足設(shè)計(jì)要求。

    葛洲壩集團(tuán)三峽指揮部指揮長(zhǎng)邢德勇對(duì)記者說(shuō),南線船閘完建原計(jì)劃6個(gè)月,考慮到三峽船閘單線通航時(shí)能力下降60%,工期壓縮為5個(gè)月多一點(diǎn),2006年9月15日開(kāi)工時(shí),集團(tuán)安排最優(yōu)的要素組合,調(diào)集精兵強(qiáng)將近2000人,用最好的設(shè)備和技術(shù)人員投入施工,倒排工期,落實(shí)每個(gè)工序,24小時(shí)作業(yè),嚴(yán)格質(zhì)量和安全過(guò)程監(jiān)控,1月10日全部完工,拿下了這個(gè)三峽蓄水至156米后的硬骨頭工程。

    記者在驗(yàn)收會(huì)上獲悉,此次南線船閘完建施工有兩大世界級(jí)水利施工技術(shù)難點(diǎn):

    一是南線船閘一、二閘首底檻加高,混凝土方量達(dá)2萬(wàn)立方米,并在深達(dá)38米、寬僅34米的閘室內(nèi)施工,最大澆筑倉(cāng)位達(dá)8000立方米,且澆筑設(shè)計(jì)溫度應(yīng)始終在27攝氏度左右,混凝土不能出現(xiàn)裂縫,施工手段、工藝世界上沒(méi)有先例。葛洲壩集團(tuán)三峽指揮部采用了三峽工程建設(shè)中獨(dú)創(chuàng)的施工工藝,如3米升層技術(shù),運(yùn)用胎帶機(jī)和box管傳送混凝土,以及個(gè)性化通水、制冷水冷卻等方法,確保了大體積混凝土的密實(shí)度,檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂縫。

    二是在世界上首次采用基于實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)的液壓同步提升技術(shù)方案,將單扇重達(dá)850噸號(hào)稱(chēng)“天下第一門(mén)”的三峽船閘兩扇人字門(mén)整體提升10米,且在空中懸掛3個(gè)多月不變形,混凝土澆筑完工后又精確回落歸位,攻克了世界級(jí)的技術(shù)難題。

    葛洲壩集團(tuán)高質(zhì)量提前完成三峽南線船閘完建施工,將使三峽船閘整體完建時(shí)間提前,預(yù)計(jì)5月下旬三峽雙線船閘全部復(fù)航,比原計(jì)劃可提前一個(gè)月。

 
 
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