元旦期間，上海金山區(qū)廊下鎮(zhèn)中民村、中豐村、中聯(lián)村的村民們扶老攜幼，高興地坐上家門口的公交車到鎮(zhèn)上過(guò)新年了。
這３個(gè)村位于滬浙交界處，距鎮(zhèn)中心區(qū)域有七八公里路程，長(zhǎng)期以來(lái)一直沒有通往鎮(zhèn)中心的公交車，９０００余名村民出行只能步行或“打的”。去年底，廊下１路、３路公交車從鎮(zhèn)里通到了村子，從此告別了滬郊村鎮(zhèn)區(qū)域間無(wú)公交車的歷史。據(jù)悉，松江、嘉定、奉賢、寶山等區(qū)也各自開通了多條“鄉(xiāng)村公交”線路。去年，上海市城市交通行業(yè)為配合平安建設(shè)，在大力打擊“黑車”的同時(shí)，積極開展堵、補(bǔ)、疏，支持區(qū)縣公共交通發(fā)展，根據(jù)區(qū)（縣）公共交通發(fā)展要求及中心城區(qū)公交優(yōu)化調(diào)整的實(shí)際需要，市郊新辟、延伸、調(diào)整公交線路超過(guò)了１００條。
隨著上海郊區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民出行頻率加大，為方便郊區(qū)居民的出行，滬郊公交企業(yè)延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間，紛紛開起了“夜車”。奉賢南橋的“１路”到“５路”的末班車延長(zhǎng)至晚上１０時(shí)，一些與市區(qū)接軌的公交線路，如連接市區(qū)與嘉定的滬唐線末班車時(shí)間調(diào)整到晚上１０點(diǎn)半。有了“夜班車”，郊區(qū)居民也能與市中心區(qū)居民們一樣享受夜生活了。同時(shí)，郊區(qū)公交車輛密度的加大，候車時(shí)間逐步縮減，嘉定區(qū)有４條區(qū)域公交線路高峰時(shí)段的間隔壓縮至８分鐘。郊區(qū)公交鄉(xiāng)村巴士的開通、運(yùn)營(yíng)時(shí)間的延長(zhǎng)、服務(wù)質(zhì)量的改善，使上海郊區(qū)公交逐漸與市區(qū)“接軌”。（記者 沈文敏）
