2006年，上海公交新辟、延伸、調(diào)整線路近180條。這些線路的新辟、延伸、調(diào)整，填補(bǔ)了一些道路的交通空白，改善了市郊新城區(qū)域地區(qū)的交通出行，使上海市公交線網(wǎng)更趨合理優(yōu)化，新村小區(qū)居民的出行更為便捷。
公交與市民出行接軌
隨著上海城區(qū)擴(kuò)大，大批市民搬遷至市郊新城小區(qū)，不少地區(qū)因各種原因還存在“公交空白”現(xiàn)象，給居民出行帶來(lái)極大不便。去年市交通局著重對(duì)5000人以上規(guī)模居民小區(qū)進(jìn)行交通配套，制定了具體解決方案，對(duì)具備條件的居民小區(qū)通過(guò)線路調(diào)整予以解決，有的通過(guò)站點(diǎn)調(diào)整、設(shè)置終點(diǎn)站等方式予以解決，去年通過(guò)新辟、延伸、調(diào)整59條公交線路，延長(zhǎng)59條公交線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間，改善了68個(gè)5000人以上新村小區(qū)居民出行條件。如新辟的公交嘉泰線，貫穿嘉定的菊?qǐng)@、新成、馬陸地區(qū)和寶山的劉行等地區(qū)，極大地方便了嘉定北部地區(qū)與寶山地區(qū)的居民出行 ；為方便世博動(dòng)遷居民出行，隧道一線延伸至世博家園迎博路等。
營(yíng)運(yùn)時(shí)間與軌交相銜
近年來(lái)，軌道交通發(fā)展速度加快，為縮短市民的出行時(shí)間，把更多市民吸引到公共交通上來(lái)，相關(guān)公交企業(yè)通過(guò)延長(zhǎng)公交末班車時(shí)間，做到每個(gè)軌道交通站點(diǎn)至少有一條公交線路與軌道交通末班車相銜接，如莘閔線將營(yíng)運(yùn)結(jié)束時(shí)間從22點(diǎn)延長(zhǎng)至23點(diǎn)33分，解決了與軌道交通1號(hào)線末班車的銜接，使原先猖獗一時(shí)的非法營(yíng)運(yùn)車輛幾乎銷聲匿跡；987路、大橋二線、大橋六線調(diào)整營(yíng)運(yùn)時(shí)間與軌道交通2號(hào)線的營(yíng)運(yùn)時(shí)間銜接。去年先后實(shí)現(xiàn)85個(gè)軌道交通站點(diǎn)周邊公交線路與軌道交通末班車接軌。公交還結(jié)合鐵路上海南站的開(kāi)通使用，將11條公交線路引入上海南站。在上海南站投運(yùn)初期，夜間公交線路匱乏一直困擾著23點(diǎn)以后抵達(dá)上海的旅客，在相關(guān)部門配合下，公交企業(yè)將303、315路夜宵線延伸進(jìn)上海南站，方便了市民的出行。
郊區(qū)公交與市區(qū)連網(wǎng)
去年，上海市城市交通行業(yè)為配合平安建設(shè)，在大力打擊“黑車”的同時(shí)，積極開(kāi)展堵、補(bǔ)、疏，支持區(qū)縣公共交通發(fā)展，去年市郊新辟、延伸、調(diào)整公交線路超過(guò)了100條。金山區(qū)廊下鎮(zhèn)的中民村、中豐村、中聯(lián)村位于滬浙交界處，距鎮(zhèn)中心區(qū)域有七八公里路程，長(zhǎng)期以來(lái)一直沒(méi)有通往鎮(zhèn)中心的公交車。去年廊下1路、3路的開(kāi)通，這里從此告別了沒(méi)有公交車的歷史。還有如奉賢區(qū)的五四、星火、燎原農(nóng)場(chǎng)之間沒(méi)有公交車，海灣三線的開(kāi)通，溝通了各農(nóng)場(chǎng)之間的聯(lián)系。（呂高生）
