新華社北京１１月１９日電 （記者 李志勇）２００６北京車展１９日正式拉開帷幕，與上屆相比，雖然天氣漸涼，但展會的氛圍卻是更加熱烈。在這如火如荼的過程中，北京車展開始了自己的第二次“蛻變”。
隨著中國國內(nèi)汽車市場的不斷擴(kuò)大，北京車展從１９９４年開始舉辦到現(xiàn)在其影響力不斷提升，當(dāng)?shù)聡蟊姲褋喼拮钪匾囌沟淖⒁饬臇|京轉(zhuǎn)移到北京時，北京車展完成了自己的第一次蛻變，開始從一個地區(qū)性的車展走向世界級的車展。
２００６年，中國汽車銷售總量將達(dá)到７００萬輛，取代日本成為世界第二大汽車市場。而與此同時，與２００４年北京車展只有福特汽車將其視為Ａ級車展相比，戴姆勒·克萊斯勒、寶馬、大眾、福特、通用、豐田、日產(chǎn)、標(biāo)志雪鐵龍８個跨國汽車巨頭都將２００６年北京車展定位于國際Ａ級車展。
在北京車展的市場影響力不斷擴(kuò)大的同時，其“風(fēng)向標(biāo)”功能也不斷顯現(xiàn)出來，開始了其第二次“蛻變”。２００４年北京車展上只有一款全球首發(fā)車亮相，而本次車展則聚集了奔馳、豐田、斯巴魯、現(xiàn)代等６款全球首發(fā)車。
國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)取得長足進(jìn)步，也成為推動北京車展“蛻變”一個重要因素。國內(nèi)自主品牌的領(lǐng)頭羊奇瑞汽車，在其１１００平方米的展廳中一次展出了１０款新車。其中包括一款概念車瑞虎５，以及一款名為風(fēng)云２號的跑車。而吉利、華晨、比亞迪、長城、哈飛等國內(nèi)自主品牌也大批量地推出了自己的概念車和新車。
國內(nèi)自主品牌技術(shù)上的創(chuàng)新和進(jìn)步也引起了國外廠商的興趣。在奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)展臺前，常有很多外國人的身影，有的甚至趴在上面用紙、尺子來拓樣。而比亞迪剛展出其國內(nèi)第一款硬頂敞篷跑車Ｆ８，馬上就有兩名國外廠商的代表找到比亞迪的工作人員，要求共同合作開發(fā)目前還被奔馳、寶馬等少數(shù)企業(yè)掌握的硬頂敞篷技術(shù)。
