新華社北京１１月１８日電（記者張毅、張周來(lái)）１８日是北京車展媒體日，５７２輛精品汽車齊齊亮相北京車展，率先與前來(lái)采訪的約６０００名中外記者“見(jiàn)面”。與往屆車展不同，本屆車展自主品牌車大放異彩。據(jù)車展組委會(huì)介紹，展出的各類汽車中，自主品牌約占三分之一，比例之高創(chuàng)歷屆北京車展之最。
在一汽紅旗車展臺(tái)，一款ＨＱ３莊重華貴中暗含躍動(dòng)激情。這款自主研發(fā)的新車型承襲了紅旗轎車經(jīng)典莊重的風(fēng)格，配備４．３升Ｖ８引擎，達(dá)到１００公里時(shí)速只需７．３秒，配有先進(jìn)的近紅外夜視系統(tǒng)，夜間可探測(cè)前方２５０米以內(nèi)的行人和障礙物，并擁有先進(jìn)的可視倒車引導(dǎo)影像系統(tǒng)。一汽展出的２９輛展車中，自主品牌車超過(guò)１０輛。
我國(guó)汽車三強(qiáng)之一的東風(fēng)汽車公司，１５輛展車中自主品牌占了一半左右。有東風(fēng)風(fēng)行ＭＰＶ、東風(fēng)小康、東風(fēng)柳汽ＭＰＶ、東風(fēng)ＳＵＶ、東風(fēng)猛士、東風(fēng)混合動(dòng)力轎車及東風(fēng)轎跑車。
長(zhǎng)城汽車攜７款新品、９種車型全面出擊，兩款轎車長(zhǎng)城“精靈”、長(zhǎng)城“炫麗”和一款ＭＰＶ長(zhǎng)城“酷熊”一起揭開(kāi)神秘面紗。長(zhǎng)城汽車股份有限公司總經(jīng)理王鳳英介紹，長(zhǎng)城的每一款車都是自主創(chuàng)新的成果，其中長(zhǎng)城轎車是首次露面，標(biāo)志著長(zhǎng)城開(kāi)始了從皮卡到ＳＵＶ、ＣＵＶ再到轎車的“三級(jí)跳”。
上汽汽車展出的榮威中高檔轎車，是一款具有英倫血統(tǒng)、重新開(kāi)發(fā)的自主品牌轎車。作為中國(guó)汽車三強(qiáng)之一的上海汽車，自主品牌建設(shè)一出手就從中高檔轎車起步，體現(xiàn)了上汽的科技實(shí)力和魄力。
吉利集團(tuán)在北京吉利大學(xué)分會(huì)場(chǎng)展出了十幾輛最新開(kāi)發(fā)的新車型，包括一款概念車，吉利集團(tuán)所屬的華普汽車也展出了一款概念車。
奇瑞汽車展品包括１０款新車、５款發(fā)動(dòng)機(jī)和一款無(wú)級(jí)變速箱。整車包括三款概念車，以及三款綠色環(huán)保節(jié)能車，還有幾款即將上市的奇瑞新產(chǎn)品。
哈飛、昌河、華晨、比亞迪、東南汽車、江淮、眾泰、獵豹、中興、中順、雙環(huán)等一批國(guó)內(nèi)汽車廠家也都帶來(lái)了一大批自主開(kāi)發(fā)的新車型，展示了他們的研發(fā)實(shí)力。
吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在車展現(xiàn)場(chǎng)對(duì)記者說(shuō)，本屆北京車展的最大亮點(diǎn)是自主品牌汽車的巨大進(jìn)步，展現(xiàn)了生機(jī)和活力，給中國(guó)汽車行業(yè)注入了新鮮血液，帶來(lái)了新的希望。他認(rèn)為照此趨勢(shì)發(fā)展，自主品牌汽車的地位將會(huì)進(jìn)一步提高。
中國(guó)第一汽車集團(tuán)攜29款車“高調(diào)”亮相北京車展
新華社北京１１月１８日電（記者張毅、張周來(lái)）我國(guó)歷史最久的汽車企業(yè)——中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，攜２９款汽車、３種新型發(fā)動(dòng)機(jī)及多種新技術(shù)汽車產(chǎn)品“高調(diào)”亮相北京車展，充分展示了一汽對(duì)外開(kāi)放和自主創(chuàng)新的最新成果。
“第一汽車”展臺(tái)分上下兩層，總面積２１５０平方米。這是一汽自２００３年以來(lái)第四次以集團(tuán)形式整體參展。這些展車有一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的奔騰、紅旗新旗艦、紅旗３原型車、兩廂威志、Ｓ１雙門跑車等，還有一汽集團(tuán)與馬自達(dá)、大眾、奧迪、豐田合資生產(chǎn)的車型。
通過(guò)三款自主品牌整車產(chǎn)品的揭幕，一汽集團(tuán)首次全面、系統(tǒng)地向公眾展示了從基礎(chǔ)研究、零部件與整車研發(fā)到整車出品各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)展自主品牌的階段性成績(jī)。
一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)１８日在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，“自主發(fā)展，開(kāi)放合作”是一汽發(fā)展的總方針，“依托中國(guó)市場(chǎng)，放眼全球經(jīng)濟(jì)，傳承５０年歷史經(jīng)驗(yàn)，集成世界先進(jìn)技術(shù)，走科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的一汽自主創(chuàng)新之路”是一汽的科技戰(zhàn)略思想。為了實(shí)現(xiàn)“十一五”的奮斗目標(biāo)——銷量２００萬(wàn)輛、自主品牌１００萬(wàn)輛，一汽將努力實(shí)現(xiàn)四個(gè)自主：一是實(shí)現(xiàn)具有自主總量、平臺(tái)產(chǎn)品規(guī)?；l(fā)展的規(guī)模自主；二是實(shí)現(xiàn)掌控自主核心技術(shù)、具備引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新能力的高端自主；三是實(shí)現(xiàn)具有完整支撐體系、能夠有效組合國(guó)內(nèi)外資源的體系自主；四是實(shí)現(xiàn)具有可更新?lián)Q代技術(shù)能力、確保自主品牌價(jià)值不斷提升的持續(xù)自主。
中國(guó)自主品牌跑車成為北京車展一道亮麗的風(fēng)景
新華社北京１１月１８日電 （記者李志勇）２００６北京國(guó)際車展１８日在北京開(kāi)幕。在眾多世界級(jí)豪華車、跑車當(dāng)中，中國(guó)自主品牌的跑車成了其中一道亮麗的風(fēng)景。而更讓人欣喜的是，這次已經(jīng)不是個(gè)別企業(yè)的單打獨(dú)斗，而是國(guó)內(nèi)自主品牌廠商成規(guī)模地集體“跑”了起來(lái)。
跑車是國(guó)際上公認(rèn)技術(shù)含量較高的車型，從某種程度上說(shuō)，代表的是一個(gè)廠家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品實(shí)力。從上個(gè)世紀(jì)９０年代初開(kāi)始，國(guó)外跑車就開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
但在２００３年之前，駕駛一輛真正由中國(guó)人自己制造的跑車還只能是一個(gè)夢(mèng)想。吉利公司作為第一個(gè)擁有中國(guó)自主品牌的民營(yíng)汽車企業(yè)，２００３年推出了中國(guó)第一款跑車“美人豹”。雖然在外形和品質(zhì)上與國(guó)外跑車還有很大差距，但這是中國(guó)汽車企業(yè)在高性能轎車的自主研發(fā)道路上邁出的第一步。
事隔３年之后，人們?cè)诒本┸囌股峡吹?，繼“美人豹”之后，吉利公司又先后推出了第二代跑車“靂靚”和第三代跑車“中國(guó)龍”。本次車展，吉利公司又展出了一款概念跑車“風(fēng)隱”，隱形戰(zhàn)斗機(jī)一般的前衛(wèi)外形和語(yǔ)音控制功能，都體現(xiàn)了其不斷進(jìn)步的技術(shù)品質(zhì)。另外，吉利公司制造的方程式賽車，車身外形達(dá)到Ｆ１比賽用車的標(biāo)準(zhǔn)，搭配的是吉利公司自主研發(fā)的高性能ＣＶＶＴ發(fā)動(dòng)機(jī)。
與此同時(shí)，華晨集團(tuán)也在展會(huì)上推出了自主生產(chǎn)的Ｍ３跑車，漂亮的外形、精致的內(nèi)飾和工藝，以及自主研發(fā)的１．８升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都使其具備“跑”起來(lái)的素質(zhì)。而比亞迪的Ｆ８跑車則成為中國(guó)第一款硬頂敞篷跑車，目前只有寶馬、奔馳等少數(shù)幾個(gè)公司掌握這種技術(shù)。
國(guó)內(nèi)自主品牌的領(lǐng)跑者奇瑞汽車在２００５年上海車展推出Ｍ１４跑車后，在本次車展上又推出一款名為風(fēng)云２號(hào)Ｃｏｕｐｅ的跑車。充滿未來(lái)氣息的個(gè)性化設(shè)計(jì)，以及動(dòng)感十足的線條，感覺(jué)正與其名字相吻合。
在北京車展上，記者感覺(jué)到，眾多的中國(guó)汽車企業(yè)正在用自己的技術(shù)和品質(zhì)贏得市場(chǎng)、贏得尊敬。
