新華社宜昌10月20日電（記者江時強）20日15時18分，按計劃施工的三峽北線船閘一閘首第一、二節(jié)疊梁門落放到位，17時，停航5個小時的三峽船閘恢復(fù)正常通航。
自9月20日蓄水以來，三峽庫區(qū)水位逐漸抬高，20日壩前水位已接近154米，正在運行中的三峽北線船閘需要在一閘首131米高程的底檻上加放疊梁門，以滿足高水位下船閘的運行需要。
中國三峽總公司樞紐管理部唐啟彥介紹，10月18日有關(guān)部門已做好落放前的準(zhǔn)備工作。10月17日已提前對北線橋機機械和電氣設(shè)備做好了全面保養(yǎng)，將分放在北線船閘兩側(cè)每節(jié)高達3.8米的4節(jié)疊梁門進行了移位，將其中兩節(jié)由中隔墩側(cè)轉(zhuǎn)移到北側(cè)，節(jié)省了吊運時間。
10月20日12時前，當(dāng)北線船閘最后一個閘次船舶進閘完畢，閘門關(guān)閉到位后，三峽船閘管理處組織的相關(guān)技術(shù)人員馬上展開一閘首上游事故門門槽的水下探摸及清理工作，以橋式啟閉機按序分節(jié)吊運兩節(jié)疊梁門放入北線船閘事故門門槽中，增加了人字門底檻高程7.6米。技術(shù)人員同時進行了相關(guān)水力學(xué)試驗。
長江三峽通航管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，一、二節(jié)疊梁門落放到位后，將根據(jù)水力學(xué)的試驗情況，利用船閘上、下行換向的閘次間隔時間，進行第三節(jié)、第四節(jié)疊梁門落放，以避免船閘長時間停航。
這次停航是三峽北線船閘自9月15日單線運行以來的第一次。三峽船閘單線通航以來，共運行539個閘次，通過船舶3785艘，通過貨物328萬噸。（完）
