新華社宜昌10月19日電（劉敏、肖一）根據(jù)長(zhǎng)江水利委員會(huì)設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)要求，中國(guó)三峽總公司決定，三峽北線船閘20日12時(shí)至18時(shí)停航，進(jìn)行上游疊梁門落放施工。
按照設(shè)計(jì)要求，三峽雙線五級(jí)船閘一閘首檻上運(yùn)行水深須保持在5米到10米左右。自9月20日蓄水以來，三峽庫(kù)區(qū)水位逐日抬高，壩上水位目前已接近156米，這樣，需在131米高程的底檻上加放每節(jié)高度為3.8米的疊梁門3至4節(jié)，以滿足設(shè)計(jì)要求，提高緊急情況下的快速應(yīng)對(duì)能力。
長(zhǎng)江三峽通航管理局綜合考慮上下行壓力及船閘四級(jí)運(yùn)行的閘室間配合等因素，建議將此項(xiàng)工作安排在下行時(shí)間段進(jìn)行，以縮短停航時(shí)間。三峽總公司、設(shè)計(jì)單位及運(yùn)行管理單位等相關(guān)部門經(jīng)過商議后，決定在10月20日進(jìn)行。
三峽通航局已做好落放前的準(zhǔn)備工作。
20日12時(shí)前，最后一個(gè)閘次計(jì)劃船舶進(jìn)閘完畢，關(guān)門到位后，三峽通航局將開始船閘一閘首上游事故門門槽的水下探摸及清理工作，然后以橋式啟閉機(jī)按序分節(jié)吊運(yùn)兩節(jié)疊梁門放入北線船閘事故門門槽中，增加高程達(dá)7.6米，再進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，以驗(yàn)證138.6米時(shí)水力學(xué)特性。稍后將根據(jù)試驗(yàn)情況，利用船閘上、下行換向的閘次間隔時(shí)間進(jìn)行第三節(jié)疊梁門落放，再進(jìn)行水力學(xué)試驗(yàn)，以決定是否還需落放第四節(jié)。
這次停航是三峽北線船閘自9月15日單線運(yùn)行以來的第一次，疊梁門落放施工將于20日18時(shí)結(jié)束。三峽通航局還將利用這一難得的停航時(shí)間，進(jìn)行北線船閘運(yùn)行設(shè)備的停電保養(yǎng)，以保證設(shè)備性能良好，安全運(yùn)行萬無一失。（完）
