為促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展、應(yīng)對(duì)能源緊張的局面，寶鋼以“輕量化”為核心，開始對(duì)汽車用內(nèi)、外板進(jìn)行“技術(shù)瘦身”。從１９９５年開始，一直關(guān)注并跟蹤國(guó)際鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)動(dòng)態(tài)的寶鋼加入國(guó)際“超輕型車身用鋼”項(xiàng)目研究。在汽車內(nèi)板上，寶鋼瞄準(zhǔn)代表輕量化潮流的激光拼焊技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的試驗(yàn)裝備，在國(guó)內(nèi)率先探索出將不同規(guī)格及不同性能鋼板焊接在一起的拼焊技術(shù)，形成了４項(xiàng)專利和９項(xiàng)技術(shù)秘密；在汽車外板上，寶鋼把握高強(qiáng)鋼發(fā)展趨勢(shì)，通過借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，先后自主開發(fā)出三大類、２０個(gè)輕量化新產(chǎn)品，實(shí)物質(zhì)量與國(guó)外同類產(chǎn)品相當(dāng)，擁有６項(xiàng)專利和１０多項(xiàng)技術(shù)秘密。
鋼材的輕量化助汽車“輕裝上陣”。經(jīng)測(cè)量，利用寶鋼激光拼焊板加工的汽車門內(nèi)板、縱梁件，分別比使用傳統(tǒng)工藝制成的該類產(chǎn)品平均減重約１８％和１７％，整車扭轉(zhuǎn)、振動(dòng)性能分別提高６５％和３５％；寶鋼高強(qiáng)度汽車板則在性能提高的同時(shí)，比傳統(tǒng)汽車板平均減重１０％至１５％。目前，寶鋼激光拼焊件和高強(qiáng)鋼的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額均處于領(lǐng)先地位。一汽大眾、上海大眾、長(zhǎng)安福特、海南馬自達(dá)等３０多家汽車廠的中高檔車型，都不同程度地采用了寶鋼的輕量化、高強(qiáng)度汽車板。
