新華社宜昌9月28日電（江時(shí)強(qiáng)、劉敏）為保障正在完建施工的三峽南線船閘設(shè)備安全，長江三峽通航管理局28日凌晨再次提升南線船閘上游封堵高程，落放檢修疊梁門和事故檢修門各一節(jié)，使上游封堵高程達(dá)到172.9米。
為適應(yīng)三峽工程在156米水位下運(yùn)行，三峽雙線五級(jí)船閘9月15日開始南線完建施工，一、二閘首底檻需澆筑混凝土，從131米高程抬升至139米。為保障施工進(jìn)行，船閘上游和下游均進(jìn)行了封堵施工。9月15日當(dāng)天，在上游檢修門門槽中落放了七節(jié)檢修疊梁門，每節(jié)高度達(dá)3.8米，筑起了一道堅(jiān)實(shí)的高度達(dá)到26.6米的擋水面，可抵擋住157.6米高程的來水。
在秋冬季時(shí)，三峽船閘口門區(qū)風(fēng)力較大，最高時(shí)可達(dá)6級(jí)以上大風(fēng)。為了預(yù)防大風(fēng)將南線船閘人字門吹動(dòng)移位，以免門體受損，同時(shí)也為了預(yù)防水位上漲后可能出現(xiàn)涌浪，中國長江三峽工程開發(fā)總公司與長江三峽通航管理局反復(fù)研究，決定提升上游迎水面封堵門高度。
28日凌晨，三峽通航管理局的施工人員挑燈夜戰(zhàn)，利用南線船閘橋式啟閉機(jī)落放了剩余的一節(jié)3.8米高的疊梁門及11.5米高的事故檢修門，將封堵高度加至172.9米，從而為南線船閘二閘首的人字門抬高施工提供了安全條件。（完）
