建設民航強國,需要有強大的人才培養(yǎng)體系支撐,否則,中國民航的后續(xù)發(fā)展將失去應有的基礎。當前,制約中國民航發(fā)展的最大瓶頸是人才問題,其中,又以飛行人力資本短缺最為突出?！笆晃濉逼陂g中國需要增加11000名運輸飛機駕駛員,到2015年需要增加18000名。目前年缺口量達1000名。
在中國民用航空飛行學院此間舉行的為期2天的“飛行技術與航空安全”國際論壇上,中國民航總局副局長王昌順透露,“十一五”期間中國民航旅客運輸量預計年增14.5%,將達到2.7億人次。因此,加強飛行人才的教育培訓工作,以緩解目前飛行人才短缺的狀況,同時要著眼于“十二五”時期從根本上解決飛行等專業(yè)技術人員短缺問題。
據(jù)中國民用航空飛行學院院長鄭孝雍介紹,該校成立50年來,共培養(yǎng)11300多名民航飛行員,占中國民航飛行員總數(shù)的90%以上。按照目前中國民航的發(fā)展速度,從現(xiàn)在起的未來10年,中國飛行員的平均年需求量為3000名,按照民航總局“十一五”規(guī)劃,中國民用航空飛行學院把年飛行訓練能力從目前的800人左右擴大到1200人的規(guī)模,加上國內(nèi)其他訓練機構的培訓量也僅為2000名,年需求缺口仍達1000名,遠遠不能滿足中國目前的航線運輸發(fā)展狀況。他建議,進一步推進校企合作,按照市場需求培養(yǎng)飛行人才;堅持學歷教育和職業(yè)教育同步進行的模式,并搭建“?？?本科-研究生”三級學歷培訓體系,提高人才學歷層次;穩(wěn)妥改革用戶墊資委培機制,開辟多元化的飛行人才付費培訓渠道。
中國民航飛行學院始建于1956年,素有中國民航飛行人才搖籃之稱,現(xiàn)已成為亞洲最大、世界知名的民航類高等學府。（王小潤 練玉春）
