新華社上海９月７日電（記者 張建松）密切的經(jīng)濟聯(lián)系，使長三角城市群之間的運輸需求與日俱增，長三角地區(qū)城際軌道交通發(fā)展正進入一個空前繁榮的歷史時期。
據(jù)上海鐵路局局長劉漣清在７日召開的中國城際軌道交通國際峰會上介紹，目前，長三角地區(qū)鐵路客車常年上座率始終保持在９０％以上，而鐵路完成的客運量僅占區(qū)域內(nèi)運輸總量的５％左右，運能緊缺的現(xiàn)狀，一定程度上制約了區(qū)域經(jīng)濟的進一步發(fā)展。在未來一段時期，長三角地區(qū)將建成多條城際軌道交通線。
其中，包括國家已經(jīng)批準立項的上海至南京的滬寧城際鐵路，解決滬寧線運力緊張問題；南京至杭州的城際鐵路，與京滬客運專線在南京相連，形成快速客運通道；南京至安慶的寧安城際鐵路，借此向安徽沿江地區(qū)等長三角外圍延伸；上海至杭州、寧波的客運專線，與在建的沿海鐵路客運專線和規(guī)劃中的杭州至長沙客運專線相接成網(wǎng)，大力提高區(qū)域內(nèi)的通達性和經(jīng)濟活力。
根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，預(yù)計到２０１０年，長三角區(qū)域內(nèi)將建成新線４０００余公里，其中客運專線近１０００公里，城際軌道交通線１３００公里；既有線增建復(fù)線１６００余公里，電氣化改造５０００余公里。由此，蘇、浙、皖、滬三省一市境內(nèi)的鐵路里程將達到９０００公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達到８３％和５５％以上。（完）
