我國(guó)已經(jīng)初步形成海、陸、空立體救助體系和全方位覆蓋的公益性清障打撈網(wǎng)絡(luò)，這是記者在今天召開的第三屆中國(guó)國(guó)際救撈論壇上獲悉的。
目前，中國(guó)救撈擁有３個(gè)專業(yè)救助局、３個(gè)專業(yè)打撈局、４個(gè)救助飛行隊(duì)和２０個(gè)沿海救助基地，并配備了專業(yè)船舶１８３艘、救助飛機(jī)９架，應(yīng)急救助隊(duì)１８支。自去年下半年起，交通部救撈系統(tǒng)從英國(guó)皇家救生艇協(xié)會(huì)引進(jìn)８艘ＡＲＵＮ級(jí)救生快艇。這些快艇已部署在我國(guó)沿海重點(diǎn)海域，適于在港口附近或近岸水域救助海上遇險(xiǎn)人員和小型船艇，特別是可在其他救助船舶無(wú)法進(jìn)入的淺水區(qū)或養(yǎng)殖區(qū)作業(yè)，進(jìn)而填補(bǔ)了我國(guó)救助轄區(qū)救助空白。
據(jù)介紹，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的９４％依靠海上運(yùn)輸完成，保障水運(yùn)交通的安全暢通和海上開采業(yè)、海上養(yǎng)殖業(yè)和海上旅游業(yè)的人身財(cái)產(chǎn)安全，就迫切需要加強(qiáng)海上安全保障體系建設(shè)。目前，海上救撈發(fā)展模式和方向呈現(xiàn)四大趨勢(shì)，搶險(xiǎn)救助追求功能細(xì)分的專業(yè)化，搶險(xiǎn)救助技術(shù)日趨實(shí)用化，搶險(xiǎn)救助指揮普及信息化、趨向智能化，清障打撈快速化。（記者 歐陽(yáng)潔）
