日前，總建筑面積達(dá)４８萬平方米的浦東國際機場二期工程Ｔ２航站樓屋面系統(tǒng)進(jìn)入收尾階段，該工程屋面材料全部采用寶鋼生產(chǎn)的三涂層氟碳彩涂鋼板，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，“星月白”色的金屬屋面在陽光下熠熠生輝，這是國產(chǎn)三涂層氟碳彩涂鋼板首次應(yīng)用于國內(nèi)重大工程建設(shè)項目。在目前進(jìn)行的屋面彩板加工和安裝過程中，寶鋼產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)受到機場指揮部和施工單位的贊譽。
浦東國際機場二期工程總投資達(dá)１９７億元，建成后，將與虹橋國際機場一起組建成中國最大的國際航空港。二期航站樓屋面總面積達(dá)１９．１萬平方米，將于２００８年奧運會前啟用。
去年４月，寶鋼與浦東國際機場二期工程建設(shè)指揮部簽訂了Ｔ２航站樓結(jié)構(gòu)鋼材總體供貨協(xié)議，結(jié)構(gòu)鋼板和無縫鋼管全部采用寶鋼產(chǎn)品，型鋼由寶鋼代采購進(jìn)行配套供貨，其中結(jié)構(gòu)鋼板采用寶鋼分公司供坯、浦鋼公司生產(chǎn)的一體化運作模式，這也是繼南京長江三橋、上海環(huán)球金融中心等一系列重大工程項目一體化運作后該模式的又一成功案例。至今年１月，寶鋼已按指揮部要求分批全部供貨，總量達(dá)３０７００噸，使航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程施工進(jìn)度較預(yù)期提前了一個多月。
由于浦東國際機場緊鄰東海，航站樓常年經(jīng)受海風(fēng)侵蝕，對鋼材的防腐蝕性能提出了特殊的要求。航站樓外形猶如“慧眼”，設(shè)計新穎、獨特，同時屋面跨度大、弧度多，對彩鋼板的延伸性等加工性能也提出了很高的要求。在生產(chǎn)和供貨過程中，銷售中心和寶鋼分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，對現(xiàn)有彩涂機組的涂層工藝不斷優(yōu)化，對該產(chǎn)品從基板到涂層的每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行了完備的生產(chǎn)方案設(shè)計，并在每批訂單生產(chǎn)前召開協(xié)調(diào)會，全力、優(yōu)先確保生產(chǎn)供貨。目前，該項目屋面所需的３３００噸彩涂鋼板（其中三涂層彩涂鋼板１２００噸）已經(jīng)全部交貨，產(chǎn)品質(zhì)量和交貨進(jìn)度完全滿足工程指揮部和施工單位的要求。
