新華社南京７月３０日電（記者 鄧華寧）記者從江蘇省交通廳航道局獲悉，根據(jù)今年新出臺的《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃》，江蘇將投資１００億元建設(shè)“一河一網(wǎng)兩港”干線航道網(wǎng)，建設(shè)四級以上干線航道６５０公里、船閘１０座，初步形成高等級干線航道網(wǎng)的主骨架。
江蘇是我國第一水運(yùn)大省，全省內(nèi)河航道總里程近２.５萬公里（不含長江），約占全國航道總里程的１／５，水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)。２００５年，全省的水運(yùn)貨運(yùn)量就超過了社會運(yùn)輸總量的１／４，水運(yùn)周轉(zhuǎn)量也接近全省社會貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量的１／２。京杭大運(yùn)河在江蘇境內(nèi)有６１２公里，年運(yùn)轉(zhuǎn)量超過１.６億噸，占全省水運(yùn)總量的１／４，是一條名副其實(shí)的“黃金水道”。
然而，由于歷史欠賬多，目前江蘇省高等級航道的比例甚至低于全國的平均水平，航道發(fā)展的規(guī)劃及實(shí)施步伐明顯滯后于滬、浙、粵等省市，成為江蘇省航道發(fā)展中的一個突出問題。為此，江蘇將實(shí)施“一河一網(wǎng)兩港”三大重點(diǎn)改建工程，完成投資１００億元以上。其中，“一河”是指京杭運(yùn)河船閘擴(kuò)容的工程；“一網(wǎng)”是指建設(shè)高效及溝通能力強(qiáng)的蘇南干線航道網(wǎng)；“兩港”則是為加快連云港、太倉兩大港口的發(fā)展提供便捷、高效的疏港通道。（完）
