中國船舶重工集團七○四所研制的裝備于三峽庫區(qū)清漂船上的清理漂浮物裝置項目順利通過了驗收。作為全球最大的清漂裝置，該設(shè)備安裝上船并投入使用后，將使三峽庫區(qū)水域有望實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；逦?，三峽的發(fā)電、蓄洪等功能將再添保障。
作為在建的三峽庫區(qū)清漂船“清漂1號”上最核心的設(shè)備，該裝置長13米，寬3米，像一只巨大的舌頭“長”在“清漂1號”這艘雙體船的船頭當(dāng)中，主要由打撈、轉(zhuǎn)運和水平橫移3條金屬傳送帶構(gòu)成。赴三峽上崗后的“清漂1號”將常年游弋在三峽庫區(qū)2300多米大壩上游二三公里內(nèi)的大面積水域內(nèi)，發(fā)現(xiàn)大片漂浮物，便會直迎上去。在船頭逆流接近漂浮物時，它的金屬“大舌”會呈30度角斜向伸出深入水面以下，漂浮物便順著水勢滾滾送入“口”中，被十多米長的金屬傳送網(wǎng)牢牢帶住，并隨之不斷上移，再被轉(zhuǎn)移到水平傳送帶上，經(jīng)平移卸入集裝箱內(nèi)。全船的26個集裝箱，分3個縱隊排列，最前排的箱子裝滿后自動后移，空箱子則上前“待哺”。該裝置一小時就能裝滿這些容積達300立方米的集裝箱。
建設(shè)中的三峽工程剛剛實現(xiàn)大壩到頂，正在不斷蓄水，機組陸續(xù)投產(chǎn)。庫區(qū)中存在由上游兩岸遷移、施工所帶來的各類水面漂浮物，尤以茅草竹枝為多。順流而下的成片漂浮物可能對發(fā)電、通航及水環(huán)境造成不利影響。此前，三峽清污工作主要由改裝拖輪實施“推掃”，漂浮物較多地流往下游再集中進行人工收集，費時費力效率低。因此，發(fā)展量大面廣、高效多能的水上環(huán)保清漂作業(yè)勢在必行。
這個為三峽壩區(qū)度身定制的“超級”除污裝置，其每小時300立方米的去污能力，把目前世界“一號種子選手”日本“水木花”號每小時50立方米的世界紀(jì)錄整整提高了6倍。自2004年完成了項目的方案、技術(shù)和招標(biāo)設(shè)計并成功中標(biāo)后，七○四所科技人員在設(shè)計過程中多次前往三峽庫區(qū)調(diào)研，現(xiàn)場了解清漂裝置的工作環(huán)境和工作要求，針對清漂裝置的作業(yè)特點確定裝置的結(jié)構(gòu)方式及工藝材料。經(jīng)過比較，他們選用了可以連續(xù)收集漂浮物的傳送帶式清漂裝置工作方式，而重量輕、剛性強、摩擦力大、適合水上垃圾收集的板式鏈金屬網(wǎng)帶式傳送帶則被確定為裝置所用材料。
這個清污巨無霸身上的每一個零部件都凝結(jié)著高科技。漂浮物清理裝置采用鋁合金涂層，可防水流腐蝕15年以上；該裝置上40多個大小軸承，則采用高分子材料制成的無油“自潤滑”軸承，0.1毫米－0.2毫米的微小間隙可防污物進入；與三峽永久船閘一樣，該裝置也采用力量大、穩(wěn)定性好、安全性高的液壓動力系統(tǒng)。
在安裝階段，七○四所派出技術(shù)人員前往船廠自行安裝，確保安裝精度；調(diào)試期間，科技人員將每個重要節(jié)點都以視頻方式向用戶方三峽總公司匯報。三峽總公司的評價是： “七○四所的設(shè)備制造得非常規(guī)范，目前為止運行良好?！?/p>
七○四所擁有該清漂裝置的全部自主知識產(chǎn)權(quán)。今后，“清漂”系列的后續(xù)船型還計劃加入船載“切割臂”、船體“自清潔”先進功能，將更好地勝任三峽保潔任務(wù)。
