新華社北京６月２２日(記者任衛(wèi)東、唐召明、李京華)“我們是人民警察，我們是人民公仆——我們莊嚴(yán)承諾：全心全意為人民服務(wù)?！滨r艷的五星紅旗下，從雪域高原進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn)歸來的４０多名北京乘警，舉拳發(fā)出鏗鏘的誓言。
最近，北京鐵路公安處乘警支隊(duì)新組建的北京－拉薩車隊(duì)的乘警們，專門到天安門國旗護(hù)衛(wèi)隊(duì)進(jìn)行了愛國主義教育和軍訓(xùn)。青藏鐵路試運(yùn)營在即，乘警們正期盼著從天安門廣場出發(fā)，陸續(xù)登上北京開往拉薩的客運(yùn)列車進(jìn)行值乘工作。
值乘人員“百里挑一”
為做好青藏鐵路客運(yùn)列車的治安工作，北京鐵路公安處今年初從所屬人員中抽調(diào)４０多名政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、身體素質(zhì)好的乘警，組建起平均年齡３１歲多的京拉車隊(duì)。這個車隊(duì)將分為１０個乘警組，在北京至拉薩來往開行的５個車體上進(jìn)行值乘服務(wù)。
與此同時，北京列車段也完成了京拉車隊(duì)的組建工作。這個由４２０多名列車員組成的隊(duì)伍，平均年齡只有２０多歲。他們多數(shù)是復(fù)員軍人，除少數(shù)女性外，其余全是男性青年。顯然，青藏鐵路的高原氣候條件，對列車員的身體素質(zhì)要求相當(dāng)高。他們將分為１０個車組，進(jìn)行車廂內(nèi)的服務(wù)。另外，北京車輛段選拔了２６名車輛檢修員，也將在北京開往拉薩的列車上一同工作。
３月１３日至３０日、３月２８日至４月２４日，這些乘警、列車員及車輛檢修員分兩批進(jìn)藏，進(jìn)行了高原適應(yīng)性訓(xùn)練和藏族宗教文化等方面的崗位培訓(xùn)。
高原訓(xùn)練躍升三級海拔
“上了高原，才感覺到自己的身體還不夠強(qiáng)壯?！钡谝慌M(jìn)藏培訓(xùn)的乘警安學(xué)永告訴記者，“第一天夜里，大家?guī)缀醵际窍胨恢?，感覺呼吸困難、頭痛、兩眼發(fā)脹。我們２３人的反應(yīng)大小各不相同，但堅(jiān)持兩天后就好多了?！?/p>
鐵道部特意為進(jìn)藏列車人員安排了三個地點(diǎn)進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練和測試：西寧、格爾木和青藏鐵路線最高點(diǎn)唐古拉山口。
西寧海拔近２３００米，格爾木海拔近２９００米，而唐古拉山口海拔卻超過了５０００米。三個地點(diǎn)的海拔逐漸升高，會使人們漸漸適應(yīng)，而不至于出現(xiàn)太大的高原反應(yīng)。
乘警們先在西寧進(jìn)行了５天的進(jìn)藏專業(yè)知識培訓(xùn)，主要有藏語、高原知識、高原病防治及當(dāng)?shù)刈诮绦叛?、民俗文化、環(huán)境保護(hù)等課程。比如藏語中的“你好”“早上好”“歡迎您到西藏旅行”等。
結(jié)束專業(yè)知識培訓(xùn)后，乘警們乘坐試驗(yàn)列車來到格爾木市，進(jìn)行了７天的高原生存適應(yīng)訓(xùn)練，還在這里的高原反應(yīng)病檢測中心進(jìn)行了體檢。這次體檢是決定能否上唐古拉山的第一道關(guān)卡。參加體檢的乘警隊(duì)員中，只有兩人心率稍顯過快，其余一切正常。
此后，大家又分為兩批先后由格爾木前往唐古拉山站進(jìn)行適應(yīng)訓(xùn)練。按照測試規(guī)定，列車運(yùn)行到海拔３０００米以上，將自動采取彌散式加氧方法供氧。第一批上唐古拉山的１２名乘警和幾十名列車員一起，在列車中坐了一個多小時，進(jìn)行各種測試。他們只能坐著聊天，不能做太多的活動。后來又到車外待了２個多小時，進(jìn)一步體驗(yàn)和適應(yīng)環(huán)境。
唐古拉山站海拔５０７２米，讓乘警們體會到了更大的呼吸困難。安永學(xué)事后說：“頭發(fā)漲，耳鳴，腦袋明顯感覺大了一圈?！庇腥烁杏X實(shí)在受不了，就把座位旁邊的氧氣插管插到鼻孔內(nèi)，吸吸氧氣。
從唐古拉山返回格爾木時，安永學(xué)感覺兩耳嗡嗡響，就好像一下子變聾了，大家說話都特別大聲。而離開西寧下到平原，“呼吸那個暢快啊，那時候才真切地感受到什么叫舒服”。
第一批落腳拉薩的鐵路乘警
３月３０日，首批進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練的乘警們圓滿完成培訓(xùn)任務(wù)，告別唐古拉的皚皚白雪，告別長江源的矯健雄鷹，告別察爾汗的鹽湖之路，回到了北京。
為使乘警們進(jìn)一步適應(yīng)北京至拉薩旅客列車艱苦的工作環(huán)境，高標(biāo)準(zhǔn)地完成值乘工作，根據(jù)上級安排，剛從高原培訓(xùn)回來的２３名乘警，又全部被分派到北京至溫州的K１０１次、北京到湛江的K１５７次、北京至成都的K１３６３次等幾條較長的線路上，繼續(xù)學(xué)習(xí)站車查緝、安檢查危、警衛(wèi)、案件處理等工作，以進(jìn)一步熟練掌握值乘工作技能，為值乘北京至拉薩旅客列車打下良好基礎(chǔ)。
如果說，第一批上高原訓(xùn)練的乘警和列車員是“幸運(yùn)兒”的話；那么第二批上去的乘警和列車員，更是“幸運(yùn)兒的幸運(yùn)兒”了——他們不但翻越了唐古拉山，還沐浴了“日光城”拉薩的明媚陽光。
從３月２８日至４月２４日，北京鐵路公安處乘警支隊(duì)京拉車隊(duì)２４名乘警，在隊(duì)長譚軍、副隊(duì)長姜東明帶領(lǐng)下，進(jìn)藏進(jìn)行了同樣的培訓(xùn)。他們乘坐試驗(yàn)列車不僅翻越了唐古拉山站，還來到了終點(diǎn)站拉薩，成了第一批落腳拉薩的鐵路乘警。
返回北京后，他們同第一批進(jìn)藏乘警一道，共同奔忙在幾條艱苦的鐵路線上，學(xué)習(xí)站車查緝和安檢查危等工作技能，正以飽滿的工作熱情、良好的工作狀態(tài)整裝待發(fā)。
“現(xiàn)在就盼著再上高原”
在青藏高原培訓(xùn)的十多天時間里，作為獨(dú)生子，安永學(xué)每天都要給父母打電話“匯報(bào)”自己的情況。有時候，身體不適應(yīng)、難受時，他也裝作沒事，而是輕松地打電話，以免父母擔(dān)心。
一回到家，父母都說“安子黑了”。“高原強(qiáng)烈的紫外線，十多天就給我抹了一層健康膚色。”安永學(xué)很幽默，“可惜回來時間一長又恢復(fù)了原樣，現(xiàn)在已不黑了?！?/p>
安永學(xué)從西安鐵路警校畢業(yè)５年多。由于工作努力，２００３年他就當(dāng)上了警長?，F(xiàn)在，被選上第一批進(jìn)藏乘警，他更是走到哪里都會引來同事們的關(guān)注。
“我告訴他們剛從西藏回來，他們眼神里那個羨慕呀，真叫我自豪！”安永學(xué)笑得很開心，“就連我的女朋友，也更關(guān)心我了。通過這次進(jìn)藏，我們相互的感情都加深了一層?！?/p>
“能飛越雪山的神鷹更讓人羨慕，我們現(xiàn)在就盼著再上高原?！卑灿缹W(xué)告訴記者，不久就是他２７歲的生日，“等到列車開行那天，我要到天安門廣場觀看升旗儀式，然后值乘到拉薩去過一個有特別意義的生日！” （完）
