日前，經(jīng)過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員3個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，中交集團(tuán)公路二局在蘇通大橋南索塔225.9米高的混凝土底座上成功安裝首節(jié)鋼錨箱，標(biāo)志著目前世界上安裝高度最高的鋼錨箱施工首戰(zhàn)告捷。
由中交集團(tuán)承建的蘇通大橋上塔柱采用鋼混結(jié)構(gòu)，其鋼錨箱共分30節(jié)，采用分節(jié)制造、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的施工工藝。首節(jié)鋼錨箱長(zhǎng)8.6米，寬2.8米，高3.6米，重45.8噸。吊裝時(shí)采用吊裝能力達(dá)180噸的塔吊，將鋼錨箱吊至預(yù)定位置并進(jìn)行精確定位。
為了確保首節(jié)鋼錨箱順利安裝到位，中交集團(tuán)公路二局蘇通大橋項(xiàng)目部針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定了詳細(xì)可行的施工方案和安全措施，經(jīng)過(guò)方案優(yōu)化、精確計(jì)算、技術(shù)交底及試吊檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)，終于實(shí)現(xiàn)了首節(jié)鋼錨箱的成功安裝，為整個(gè)鋼錨箱施工奠定了堅(jiān)定基礎(chǔ)。
