新華社大連５月２５日電（記者 蔡擁軍） 記者從大連力德氣體分離技術(shù)有限公司獲悉，這家公司為我國(guó)即將開(kāi)通的青藏鐵路提供的運(yùn)輸車輛用高原型富氧制氧機(jī)已經(jīng)開(kāi)發(fā)和研制成功，首批３２４套已全部生產(chǎn)完成。
青藏鐵路是世界上海拔最高和線路最長(zhǎng)的高原鐵路，海拔在４０００米以上的線路有９６５公里，最高點(diǎn)唐古拉山口為５０７２米，而高原缺氧問(wèn)題是修建青藏鐵路的三大難題之一。青藏高原氣壓較低，空氣中含氧量少，比海平面低３８％－４６％。缺氧和低氣壓，會(huì)使人的肌體發(fā)生一系列復(fù)雜的適應(yīng)性或代償性變化，對(duì)人的身心健康造成一定影響。因此，在青藏鐵路上運(yùn)行的旅客列車必須具備供氧功能，大連力德氣體分離技術(shù)有限公司生產(chǎn)的運(yùn)輸車輛用高原型富氧制氧機(jī)則解決了這一問(wèn)題。
這套制氧供氧系統(tǒng)采取膜分離制氧的方法，根據(jù)不同氣體在膜中的溶解度和擴(kuò)散系數(shù)的差異，以中空纖維膜的方式分離空氣中的氧氣和氮?dú)猓賹⒅瞥傻难鯕馔ㄟ^(guò)管道與空調(diào)送風(fēng)混合后送入到車廂各個(gè)空間。同時(shí)，這套制氧供氧系統(tǒng)還可以同時(shí)提供整體彌散式供氧、管道分布式供氧、充袋式供氧等不同的供氧方式。（完）
