新華社三峽工地５月１９日電（記者張先國(guó)、劉詩(shī)平）１９日凌晨３時(shí)５３分，三峽大壩最后一倉(cāng)混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)燈火輝煌，４２歲的司機(jī)駱建華把第一車混凝土運(yùn)到壩頂?shù)奶C(jī)前。
此刻，胎帶機(jī)長(zhǎng)約５０米的主皮帶像巨臂一樣伸向倉(cāng)面，５０多名記者將鏡頭聚焦于主動(dòng)皮帶垂下的橡皮筒口。３時(shí)５６分左右，胎帶機(jī)啟動(dòng)。
凌晨４時(shí)整，第一方混凝土從胎帶機(jī)落下，從密密麻麻的鋼筋網(wǎng)的縫隙中掉入海拔１８２米高程的倉(cāng)底。三峽大壩主體工程最后一倉(cāng)混凝土正式開始澆筑，工人們稱為“開盤”。最后一倉(cāng)混凝土方量為１０１７．５立方米，由青云水利水電聯(lián)營(yíng)公司澆筑一大隊(duì)施工。
這最后一倉(cāng)位于右岸非溢流壩段，施工編號(hào)為２號(hào)，簡(jiǎn)稱右非２號(hào)壩段，寬２０米，長(zhǎng)度為３４．６米，倉(cāng)面面積為３７７．４平方米，深度為２．８米，上游面布有四層鋼筋，下游層布有兩層鋼筋，需鋼筋總量７０噸、模板約３５０平方米。
在第一方混凝土落到倉(cāng)底的同時(shí)，又有兩輛自卸車將混凝土輸送到胎帶機(jī)上。同時(shí)還有多輛自卸車源源不斷地把混凝土運(yùn)送到海拔１２０米高程施工棧橋ＭＱ２０００門機(jī)的取料點(diǎn)。
凌晨４時(shí)２０分左右，第一個(gè)單元倉(cāng)號(hào)內(nèi)已澆筑滿了一層混凝土，實(shí)驗(yàn)人員呂宏開始測(cè)量溫度，他把專用溫度計(jì)插入混凝土中約兩分鐘后再取出讀數(shù)。與此同時(shí)，站在底層鋼筋結(jié)構(gòu)中的工人用振搗器把混凝土抹平，這項(xiàng)工序工人們稱為“平倉(cāng)”。
凌晨４時(shí)２５分左右，胎帶機(jī)停止，工人們緊張地手持振搗器進(jìn)行人工振搗，振搗的作用是讓混凝土澆密夯實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員介紹，這一單元倉(cāng)號(hào)方量約１８立方米，由于在夜間施工，混凝土溫度低于１４攝氏度的標(biāo)準(zhǔn)，所以不需要加蓋棉被進(jìn)行溫度控制。凌晨４時(shí)３０分左右，第一單元倉(cāng)號(hào)的混凝土澆筑完畢，工人們又開始緊張地準(zhǔn)備第二個(gè)單元倉(cāng)號(hào)的澆筑。
至７時(shí)，工人們開始換班，此時(shí)已澆筑了１２０立方米左右。（完）
