新華社三峽工地５月１９日電（記者沈翀）１９日三峽大壩最后一倉混凝土開始澆筑。按照施工進(jìn)度，５月２０日１４時許，大壩將全線達(dá)到海拔１８５米高程。與初步設(shè)計方案相比，大壩建成時間提前了１０個月。專家解釋，大壩提前完工并非趕工期，而是一個自然的結(jié)果，是總結(jié)以往經(jīng)驗、創(chuàng)新突破的結(jié)果。
全程參與三峽工程設(shè)計的長江水利委員會三峽代表局高級工程師謝修發(fā)說，三期工程能提前完工的原因很多，包括三期大壩基礎(chǔ)開挖、混凝土澆筑等前期工作在二期時即動工；通過１０余年時間的磨合，設(shè)計、施工、管理、業(yè)主等相關(guān)單位總結(jié)出了成熟的合作經(jīng)驗，配合默契。但最為重要的原因還是工程質(zhì)量優(yōu)良，沒有發(fā)生任何大的質(zhì)量事故拖延施工進(jìn)程的情況。
國務(wù)院三峽工程質(zhì)量檢查專家組在連續(xù)４年的質(zhì)量檢查報告中均對三期工程做出了較高評價。今年４月，專家組第１５次到三峽工地現(xiàn)場檢查時認(rèn)為，大壩土建施工和機(jī)電安裝質(zhì)量優(yōu)良，單元工程合格率１００％，右岸大壩作為沒有裂縫的混凝土重力高壩，創(chuàng)造了世界奇跡。
高科技的運(yùn)用是三峽大壩全線提前完工的又一個重要因素。長江三峽工程開發(fā)總公司副總經(jīng)理曹廣晶介紹，三峽大壩建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)原計劃是參照國家先進(jìn)建造水平制定的，但是在施工過程中技術(shù)水平在不斷提高，施工者也在不斷創(chuàng)造新紀(jì)錄，工期提前也很自然。
負(fù)責(zé)大壩質(zhì)量安全管理的三峽總公司工程建設(shè)部質(zhì)量安全部主任丁琦華提到了大壩建設(shè)中在國內(nèi)率先采用的“三米升層”快速施工方案。他說，國內(nèi)大體積混凝土澆筑一般以２米為一層澆筑，“三米升層”以３米為一層澆筑，大大縮短了施工時間，并通過減少施工環(huán)節(jié)提高了工程質(zhì)量。在此方案下，三峽主壩塊建設(shè)創(chuàng)造了年上升７７米最新紀(jì)錄。
記者了解到，目前三峽總公司投入科研經(jīng)費(fèi)超過億元，并面向職工設(shè)置了專門的技術(shù)創(chuàng)新獎。據(jù)不完全統(tǒng)計，三峽工程有１０余項科研項目獲得國家級科技成果獎，２００多個科研項目獲得省部級科技成果獎；在工程建設(shè)過程中應(yīng)用和申請的發(fā)明專利超過７００項。同時，建設(shè)物資充分、后勤保障得力，避免了三峽施工受到不必要的干擾。
此外，三峽工程良好的財務(wù)狀況也是施工進(jìn)度的有力保證。截至今年４月底，三峽工程共完成投資１２６０億元左右。目前，三峽總公司針對工程建設(shè)各階段的不同特點，充分利用國家注入的資本金、政策性銀行貸款、國外出口借貸、國內(nèi)外商業(yè)銀行貸款以及債券、股票等多種融資方式，使三峽工程建設(shè)資金來源形成了多元化、多渠道的融資格局，形成了持續(xù)穩(wěn)定的資金供應(yīng)鏈條，確保工程的順利進(jìn)展。（完）
