新華社武漢３月２２日電（記者熊金超）近年來，我國全面加快武漢交通建設(shè)投資規(guī)模，重塑這一中部崛起戰(zhàn)略支點“九省通衢”的新優(yōu)勢，打造促進中部崛起的新通道。
預(yù)計“十一五”期間，隨著航空、鐵路、公路和水運中心樞紐的全面建成，武漢將成為中國最大的集水、陸、空于一體的交通樞紐。
武漢地處中國版圖的中心位置，在全國經(jīng)濟地理上承東啟西、連南接北，對中部地區(qū)乃至全國經(jīng)濟社會的發(fā)展舉足輕重。
據(jù)武漢市交通委員會主任黃蔚堂介紹，“十五”期間和“十一五”期末，武漢水、陸、空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計將向海內(nèi)外引進上千億元投資。他說，“十五”期間武漢交通建設(shè)投資相當于“九五”期間的７倍；根據(jù)規(guī)劃，“十一五”期間將在“十五”基礎(chǔ)上再翻一番。
在公路方面：武漢至周邊８座城市共計２０９公里高速出口公路建設(shè)已全部啟動，預(yù)計２００８年全面建成，形成一小時經(jīng)濟圈；（北）京珠（海）、滬蓉（上海至成都）、閩烏（福建至烏魯木齊）高速公路國家干線武漢段，全部建成通車。連接漢口鬧市與郊區(qū)、跨越長江天塹、溝通武漢三鎮(zhèn)的“萬里長江第一隧”和輕軌工程，已全線動工。其中輕軌一期工程和武漢繞城公路的運營，已大大緩解了部分城區(qū)道路擁堵的壓力，提高了車輛的過境速度。
在鐵路方面：武漢被確定為中國四大路網(wǎng)性客運中心之一，目前與國內(nèi)重點城市都已實現(xiàn)“當日往返、夕發(fā)朝至”。國家規(guī)劃建設(shè)的“四縱、四橫”客運專線，有一縱（北京—深圳）一橫（南京—成都）將在武漢交會，其武漢段均已提前開工，５年之后可初步建成。
在航空方面：總投資３３億元、可同時?？浚玻布車H大型飛機的天河機場第二航站樓已經(jīng)封頂，預(yù)計明年底投入使用。屆時，武漢航空港將開通１５條國際航線和１００多條國內(nèi)航線，飛機年起降將達到１０萬架次，年吞吐能力將由目前４００萬人次增加到１３００萬人次，成為繼北京、上海、廣州之后的全國第四大樞紐機場。
在水運方面：作為橫貫中國的“黃金水道”，長江已成為世界上運量最大、水運最繁忙的內(nèi)河。２００５年，長江干線貨運總量已比２０００年翻了近一番，達到７.９５億噸，先后超過了歐洲的萊茵河和美國的密西西比河。目前，長江與漢江綜合整治、航道疏浚、集裝箱碼頭等水運重點項目已全面推進，漢口陽邏港目前已引進大項目４８個，引資額超百億元。在武漢建設(shè)長江中游航運中心的可行性報告已經(jīng)通過了專家論證，將列入“十一五”規(guī)劃，武漢將成為長江航運的主樞紐和華中物流的主通道。
預(yù)計到２０２０年，武漢將形成“三環(huán)十射”的快速交通公路骨架，“井”字結(jié)構(gòu)、通達全國的高速鐵路系統(tǒng)，立足國內(nèi)、輻射東南亞的航空網(wǎng)絡(luò)和通江達海的水運格局。（完）
