今年1月起，船舶經(jīng)過三峽大壩、葛洲壩附近水域，可以享受到水上GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）綜合應(yīng)用系統(tǒng)提供的無償服務(wù)。該系統(tǒng)可及時為過往船舶提供電子輔助航行、過閘遠(yuǎn)程申報和氣象、水情、航道、靠泊、待閘、錨泊信息等服務(wù)，在夜間和大霧狀態(tài)下，駕駛員通過GPS顯示屏可對船舶周圍的情況一目了然。
三峽樞紐運行后，樞紐河段通航條件更為復(fù)雜，通航管理的難度更大。長江三峽通航管理局，以船閘、航道為基礎(chǔ)，調(diào)度為手段，海事、通信為保障，形成了有別于長江干線其他河段的綜合管理模式，確保長江航運安全暢通和樞紐建筑物的安全。
2005年，三峽船閘除因流量超限停航一天外，全年安全通航364天。南、北兩線船舶過閘平均用時由2004年的3.17小時，下降到現(xiàn)在的2.04小時。做到了無火災(zāi)、無重傷、無死亡、無停航責(zé)任事故，船閘主要設(shè)備完好率100％。去年，三峽壩區(qū)通過貨運量為4392.8萬噸，同比上升1.97％。三峽壩區(qū)貨運量在三峽工程蓄水成庫后，連續(xù)3年保持增長態(tài)勢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三峽船閘未通航前葛洲壩3座船閘貨運總量1800萬噸的歷史紀(jì)錄。（記者顧兆農(nóng)）
