近日，攀鋼通過技術(shù)攻關(guān)，成功解決了SAPH440汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板制作輪輻射時(shí)中心孔翻邊開裂率高，SAPH370產(chǎn)品輪輞電阻對(duì)焊后成型開裂率高，鋼板厚度變化大引起性能波動(dòng)及合格率低等技術(shù)難題，4萬噸試制產(chǎn)品經(jīng)用戶使用表明，綜合性能達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，其有關(guān)課題也順利通過攀枝花市科技局組織的技術(shù)鑒定。
攀鋼這兩種汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板在成型性能、焊接性能及酸洗后表面涂裝效果等方面與國內(nèi)其他廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品相比，均有明顯優(yōu)勢，不僅滿足了汽車結(jié)構(gòu)件對(duì)強(qiáng)度、厚度、表面質(zhì)量和強(qiáng)塑性配合的綜合要求，還可用于制作對(duì)強(qiáng)度、焊接性能和疲勞性能要求高的汽車車輪外觀件和乘用車車架等承重零件。
