元月18至20日，中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)全面總結(jié)了“十五”期各項(xiàng)工作情況，提前并超額實(shí)現(xiàn)“十五”計(jì)劃，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五個(gè)翻番、兩個(gè)大幅增長(zhǎng)”。
“十五”期末，中國(guó)長(zhǎng)航實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入由“九五”期末的63.7億元，增長(zhǎng)至“十五”期末的160.6億元，增幅152%；利潤(rùn)總額由“九五”期末虧損4.8億元，增長(zhǎng)至盈利4.1億元；運(yùn)輸主業(yè)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量由605億噸千米增長(zhǎng)至1300億噸千米，增幅115%；船舶工業(yè)產(chǎn)值由11.3億元增長(zhǎng)至43.6億元，增幅285.8%；燃油貿(mào)易銷售量由55萬(wàn)噸增長(zhǎng)至134.6萬(wàn)噸，增幅145%。資產(chǎn)總額和員工工資收入實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
上述成績(jī)，是在克服三峽大壩礙斷航、“三江”管道替代危機(jī)、“非典”影響、燃油鋼材等剛性成本持續(xù)高漲、旅游市場(chǎng)波動(dòng)等沖擊的情況下取得的。中國(guó)長(zhǎng)航通過不斷加大改革調(diào)整力度，加快主業(yè)發(fā)展，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理，使一個(gè)面臨退出的“特困”企業(yè)，逐步擺脫了生存危機(jī)，并開始步入良性循環(huán)。
