你經(jīng)歷過上下班擠公交的局促與憋悶吧？你有過上下班開車時(shí)被堵在茫茫車流中寸步難行的無奈吧？現(xiàn)在有一種舒適便捷的上下班交通方式等著你，那就是定制公交。
10日，廈門金龍汽車聯(lián)合工業(yè)有限公司對定制公交進(jìn)行網(wǎng)上問卷調(diào)查。截至15日14點(diǎn)，共收到917份問卷。其中，有908人表示愿意選擇定制公交上下班，包括143位有車一族，他們平時(shí)開車上下班。
所謂定制公交，也叫商務(wù)通勤班車，乘客通過專門的信息平臺(tái)提出各自的出行需求，公交營運(yùn)單位根據(jù)乘客需求和客流情況，設(shè)計(jì)出班車運(yùn)行線路，并在固定的信息平臺(tái)上招募乘客、預(yù)訂座位、在線支付費(fèi)用，然后根據(jù)約定的時(shí)間、地點(diǎn)、方向開行商務(wù)班車，為定制人員提供交通服務(wù)。
市民看好定制公交
“乘公交太擠，自己開車太堵，這是上班族的‘兩難’。”一位在海滄上班的邱姓市民支持開行定制公交。
來自廈門市交警部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月20日，全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到1007850輛，廈門機(jī)動(dòng)車駛進(jìn)“百萬時(shí)代”，隨之產(chǎn)生的交通擁堵、尾氣污染、停車難等一系列問題，對城市的管理提出了挑戰(zhàn)。車輛越來越多，交通越來越堵，這成為市民支持開行定制公交的最重要理由。
定制公交是國內(nèi)正在嘗試推廣的一種全新的通勤運(yùn)營模式，主要服務(wù)對象為白領(lǐng)、商務(wù)人士及私家車主。據(jù)了解，一輛定制公交車能夠替代20部至30部私家車，可有效緩解城市交通壓力。
一位陳姓市民認(rèn)為，如果要算經(jīng)濟(jì)賬，自己開車的花銷更大。據(jù)悉，定制公交上下班一人一座位，一站直達(dá)，還有免費(fèi)WIFI上網(wǎng)，這顯然既舒適又便捷。雖然票價(jià)比普通公交高，但比起打車、自駕的費(fèi)用還是劃算。
今年9月初，北京定制公交平臺(tái)正式上線，首批推出24條線路的商務(wù)巴士，價(jià)格從8元至32元不等，頗受歡迎。此外，上海、青島等地也正在嘗試開通定制公交。
一條建議與一家車企的探索
9月，在廈門市政協(xié)十二屆十次常委會(huì)上，民革廈門市委提出開行定制公交的建議，引起政府部門的重視。
定制公交的主要倡導(dǎo)者是民革廈門市委宣調(diào)處的蘭嵐。蘭嵐認(rèn)為，廈門市當(dāng)前公交出行比例約為31%，而香港、臺(tái)北、東京等城市的公交出行比例為40%至70%。推行定制公交，可以鼓勵(lì)市民乘坐公交，解決上下班出行難問題?！叭绻械乃郊?/p>
車主有30%加入定制公交行列，每天上路的私家車至少會(huì)少15萬輛?！?/p>
蘭嵐說，以廈門目前上下班高峰期出行量計(jì)算，在一條線路上滿足幾十個(gè)人在同一個(gè)方向的出行是完全可能的。定制公交甚至還可以部分取代校車，學(xué)生也可以定制。公交部門可根據(jù)需求設(shè)計(jì)線路，將部分公交車輛在高峰時(shí)間用于定制，過了高峰期之后，還可作為普通的公交車使用。
廈門大金龍客車率先行動(dòng)，獲得了首批科學(xué)數(shù)據(jù)，為今后開通定制公交提供依據(jù)?！拔覀儗丫W(wǎng)上問卷調(diào)查進(jìn)行到11月中旬。取得全部數(shù)據(jù)后，我們將在年底開行一輛免費(fèi)的體驗(yàn)性班車，在此基礎(chǔ)上把掌握到的情況向政府相關(guān)部門報(bào)告，為政府決策提供參考。”廈門大金龍產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)楊立慧說。
此次北京公交推出的定制公交，大金龍有3個(gè)型號(hào)的車輛在線上運(yùn)行。而在廈門，他們將推出“純電動(dòng)客車產(chǎn)品”?！皬B門定制公交的運(yùn)營時(shí)間相對集中，行駛里程也較短，純電動(dòng)客車完全能夠滿足要求。同
時(shí)，電動(dòng)車真正做到零排放，很環(huán)保?！睏盍⒒壅f。
實(shí)施尚有難度，相關(guān)部門介入調(diào)研
只要在家輕點(diǎn)鼠標(biāo)，你就可以在網(wǎng)上像點(diǎn)菜一樣輕松地提出出行需求，預(yù)訂座位，完成在線支付后，便可享受到商務(wù)班車的相關(guān)服務(wù)。如此上下班，誰不愿意？然而，實(shí)施起來仍有難度。
一是票價(jià)怎么定？這需要物價(jià)部門的支持，也要獲得市民的認(rèn)可。二是定制公交會(huì)產(chǎn)生虧損，能給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼嗎？三是線路怎么定，這涉及方方面面……這些問題，都要政府出面指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。
廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們正在進(jìn)行定制公交的調(diào)研，目前還沒有形成具體方案。
15日下午，廈門市交通委運(yùn)管處相關(guān)人士與大金龍客車方面進(jìn)行了接觸，就市民關(guān)心的問題進(jìn)行了解和溝通。（記者吳在平）
