9日，隨著地鐵環(huán)城南路站地下3層最后一段軌道鋪設(shè)完成，昆明地鐵1、2號(hào)線首期工程北段實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，標(biāo)志著軌道工程后續(xù)工作將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到電氣化設(shè)備安裝和裝修等站后工程，為首期北段地鐵“電通”和實(shí)現(xiàn)年底全線聯(lián)調(diào)、聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，在地鐵建設(shè)中，“洞通”、“軌通”、“電通”、“車(chē)通”是4個(gè)地鐵建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)。據(jù)中鐵十一局首期北段鋪軌二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理、高級(jí)工程師劉斌介紹，昆明地鐵首期工程北段起點(diǎn)為北部汽車(chē)站，終點(diǎn)為曉東村站，線路總長(zhǎng)20.564公里，其中高架線長(zhǎng)1.697公里，地下線長(zhǎng)18.741公里，地面線長(zhǎng)0.126公里，高架站1座，地下站19座。5月2日，北段全線實(shí)現(xiàn)“洞通”。此次軌道鋪裝工程包括正線鋪軌（雙向）40.182公里，輔線鋪軌1.5公里。
目前，首期北段鋪軌工程已進(jìn)入軌道焊接、軌道精調(diào)等掃尾階段，后續(xù)電力、通信、信號(hào)等站后工程將大面積展開(kāi)。（記者 龍舟）
