新華社昆明５月１日電（記者 李倩）投資２１１億元的１、２號線首期工程５月１日全面開工建設(shè)，春城市民的“地鐵夢”將兩年內(nèi)實現(xiàn)。
昆明作為云南省唯一的特大城市，城市交通呈現(xiàn)顯著的“外擁內(nèi)堵”特征。盡管二環(huán)快速系統(tǒng)等一批城市道路的建成對交通擁堵現(xiàn)象有所緩解，但道路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會機動車輛的快速增長。目前，全市機動車保有量已達(dá)到１１８萬輛，每天機動車上牌量還在以４００輛左右速度增長，給城市交通帶來極大壓力。同時昆明已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化、城市化、國際化加快發(fā)展的關(guān)鍵時期，地鐵建設(shè)成為改善交通的必然選擇。
記者從昆明軌道交通有限公司了解到，目前，昆明規(guī)劃建設(shè)的軌道交通共有六條線，整個系統(tǒng)將于２０２０年前建設(shè)完畢，全長１６２．６公里。建成投入運營后，其日均客運量為３７０萬人次以上，是目前常規(guī)地面公交日均客運量的１．６倍。當(dāng)天開工的地鐵１、２號線首期工程由呈貢和主城骨干線１號線一、二期工程和２號線一期工程組成，全長４１．９公里，其中地下線２６．８５公里、高架線１５．０５公里，全線共設(shè)車站３１座、控制中心１座、停車場２座，初期營運車輛將達(dá)２４０輛，總投資達(dá)２１１億元。２０１２年建成后將形成昆明南北向交通的骨干線路，推動城市南北走向發(fā)展。
建設(shè)期間，昆明市將合理安排道路的建設(shè)和改造；推行公交優(yōu)先、優(yōu)化調(diào)整公共交通；加強道路交通的現(xiàn)場管理和建設(shè)單位的施工管理等，盡量把交通擁堵的影響降到最低點。
