7月3日16時(shí)，接收完最后一批補(bǔ)給物資的“海洋六號(hào)”船離開關(guān)島APRA港，開始我國(guó)遠(yuǎn)洋科考史首個(gè)地質(zhì)調(diào)查航段（CGS航段）的考察。
本次航段，“海洋六號(hào)”將利用多種先進(jìn)調(diào)查設(shè)備和技術(shù)手段，對(duì)海底資源、海洋地質(zhì)和環(huán)境等開展調(diào)查。本次航段共有三大亮點(diǎn)：一是首次利用我國(guó)自主研制的聲學(xué)深拖設(shè)備在東太平洋海山區(qū)開展高精度的地形調(diào)查，為富鈷結(jié)殼資源分布和未來(lái)資源的開采提供技術(shù)支撐。聲學(xué)深拖設(shè)備于2009年研發(fā)，在今年的試航中進(jìn)行了2000米～3000米實(shí)測(cè)試驗(yàn)，獲得了高精度海底地形圖、淺底層剖面、旁側(cè)聲吶等資料，為即將開展的實(shí)際應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。二是通過(guò)超大型重力活塞取樣，獲取海底淺表層沉積物樣品。目前該設(shè)備最大取樣長(zhǎng)度為22米，取樣器重約2噸，是目前國(guó)內(nèi)同類取樣設(shè)備中最大的。三是深水單道地震調(diào)查，為國(guó)內(nèi)首次在海底超過(guò)5000米水深開展調(diào)查，可揭示海底地層結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、潛在地質(zhì)災(zāi)害因素等。
據(jù)了解，此次由“海洋六號(hào)”負(fù)責(zé)的中國(guó)大洋第29航次科考共分為3個(gè)航段，中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局地質(zhì)調(diào)查航段設(shè)在第1、2航段之間。本航段受中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局委托，由廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局具體實(shí)施，這也是中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局組織開展的首次遠(yuǎn)洋海洋地質(zhì)調(diào)查。目前，第一航段科考任務(wù)已圓滿完成，剛剛啟動(dòng)的地質(zhì)調(diào)查航段計(jì)劃時(shí)間約40天。
