29日10時18分，隨著最后一組軌排在永泰縣境內的高蓋山隧道進口處穩(wěn)穩(wěn)落地，向莆鐵路全線完成鋪軌貫通，標志著向莆鐵路建設取得了關鍵性進展，由此轉入站后房建、“四電”工程等建設，確保明年按時按質順利開通運營。
作為國家“十一五”重點工程之一，向莆鐵路西起江西南昌向塘鎮(zhèn)，東至福建湄洲灣畔的莆田市，一路穿越閩贛兩省的撫州、南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪、永泰等縣市。向莆鐵路線路設計全長635.861公里，總投資可研批復518億元，是連接閩贛兩省第一條設計時速200公里、客貨共線的山區(qū)快速鐵路。
這條為實施“山海協(xié)作、對內連接、對外開放”戰(zhàn)略而規(guī)劃建設的重要“鋼鐵動脈”，自2008年10月1日開工以來，建設者歷盡艱辛，在武夷山、戴云山兩大山脈的大山中先后打通115座隧道，合計里程284.78公里；在閩江、贛江、撫河等江河上架起247座橋梁。特別是近320處鋼軌接頭，經過焊接成為沒有縫隙的鋼軌，可大大提高列車運行的安全度和舒適感。（記者 吳宏雄 通訊員 林春華 張貴鋒）
