作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，鐵路歷來十分重視節(jié)能減排工作。今年是“十二五”承上啟下的重要一年，也是實(shí)現(xiàn)鐵路“十二五”節(jié)能目標(biāo)的關(guān)鍵一年。為貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求，鐵路多措并舉不斷加大節(jié)能環(huán)保力度。
回首“十一五”，按照低碳發(fā)展、構(gòu)建綠色交通的要求，鐵路廣泛采用節(jié)能減排新技術(shù)，鐵路單位能耗及污染物排放量大幅下降，提前兩年完成單位運(yùn)輸收入能耗下降20%、化學(xué)需氧量排放量下降10%的目標(biāo)，提前一年完成二氧化硫排放量下降10%的目標(biāo)。
自2011年以來，鐵路對(duì)節(jié)能減排這一重大戰(zhàn)略問題的探索和思考日益深化，從《鐵路 “十二五”發(fā)展規(guī)劃》的編制到《鐵路 “十二五”節(jié)能規(guī)劃》和《鐵路 “十二五”環(huán)保規(guī)劃》的出臺(tái)，對(duì)鐵路“十二五”期間堅(jiān)持綠色發(fā)展、提高資源利用效率作出部署。通過強(qiáng)化對(duì)鐵路單位用能、污染物排放的監(jiān)管和指標(biāo)考核，鐵路實(shí)現(xiàn)了單位運(yùn)輸工作量綜合能耗、化學(xué)需氧量、二氧化硫排放量進(jìn)一步降低的目標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示，2011年，國(guó)家鐵路單位運(yùn)輸工作量綜合能耗4.76噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里，比上年降低5%?；瘜W(xué)需氧量排放量為2195.9噸，降低3.7%；二氧化硫排放量為4.01萬噸，降低0.5%。2012年上半年，國(guó)家鐵路單位運(yùn)輸工作量綜合能耗4.92噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里，同比減少1%；化學(xué)需氧量排放量992.3噸，同比減少0.2噸，下降0.02%；二氧化硫排放量20836.4噸，同比減少1405.2噸，下降6.3%。
為更好地節(jié)能、節(jié)電，目前，高速列車普遍采用再生制動(dòng)技術(shù)，電氣化鐵路推行直供饋電技術(shù)，電力機(jī)車全面推進(jìn)交直交技術(shù)。
在推廣利用新能源和再生能源方面，鐵路客貨樞紐和綜合車站建設(shè)大量采用地源熱泵、三聯(lián)供熱泵、太陽能等新能源技術(shù)。此外，鐵路還大力推廣中水利用和節(jié)能光源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。
鐵路部門在沿線推廣恢復(fù)和再造植被、林帶新技術(shù)，廣泛采用軌道結(jié)構(gòu)減振和聲屏障新材料、新措施，對(duì)客車廢棄物統(tǒng)一收集處理，在新型動(dòng)車組上全面采用集便設(shè)施，實(shí)現(xiàn)零排放。
為大力推進(jìn)數(shù)字鐵路建設(shè)，最大限度發(fā)揮鐵路信息化效能，鐵路還廣泛采用現(xiàn)代信息技術(shù)，在客運(yùn)專線上實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮的實(shí)時(shí)追蹤、集中控制和智能決策，同時(shí)還積極發(fā)展鐵路電子商務(wù)和現(xiàn)代物流信息平臺(tái)，使客票聯(lián)網(wǎng)異地售票逐步向電子客票、多式一卡通發(fā)展。（記者張依）
