2011年12月12日，由中航工業(yè)西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所牽頭承擔(dān)的“面向大型飛機(jī)設(shè)計(jì)的萬核級流場數(shù)值模擬軟件研制”課題通過了科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心組織的驗(yàn)收。
在飛機(jī)設(shè)計(jì)行業(yè)，利用CFD進(jìn)行飛機(jī)流場數(shù)值模擬，可改變傳統(tǒng)的依賴風(fēng)洞試驗(yàn)獲取飛機(jī)升力、阻力、力矩等空氣動力特性的設(shè)計(jì)模式，可以大大減少風(fēng)洞試驗(yàn)時(shí)間，縮短飛機(jī)研制周期，降低研制經(jīng)費(fèi)，成為國際發(fā)展熱點(diǎn)?！笆晃濉逼陂g，根據(jù)大飛機(jī)航空工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的高效能計(jì)算需求，切合國際CFD（Computational fluid dynamics）高性能計(jì)算發(fā)展趨勢，863計(jì)劃高效能行算機(jī)及網(wǎng)格服務(wù)環(huán)境重大項(xiàng)目布署了“面向大型飛機(jī)設(shè)計(jì)的萬核級流場數(shù)值模擬軟件研制”課題。該課題依托中航工業(yè)西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，聯(lián)合中國科學(xué)院網(wǎng)絡(luò)中心、中國科學(xué)院力學(xué)所、中航工業(yè)計(jì)算技術(shù)研究所，從提高并行效率及提高計(jì)算精度兩方面入手，借助高性能計(jì)算技術(shù)，研制可實(shí)現(xiàn)萬核級計(jì)算的流場數(shù)值模擬軟件，最終形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的、可直接應(yīng)用于先進(jìn)大型飛機(jī)方案設(shè)計(jì)及初步詳細(xì)設(shè)計(jì)的、工程實(shí)用的氣動力分析軟件。
課題組集中我國飛機(jī)設(shè)計(jì)CFD應(yīng)用領(lǐng)域、高性能計(jì)算技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域以及CFD軟件開發(fā)領(lǐng)域力量，在一年的研制周期里，如期完成課題各項(xiàng)研究內(nèi)容，開發(fā)出了具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的“CCFD軟件”。軟件包括先進(jìn)的計(jì)算模型，具備豐富的數(shù)據(jù)接口，運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)果可靠，在飛機(jī)設(shè)計(jì)單位得到推廣應(yīng)用；軟件進(jìn)行了千萬億次并行計(jì)算測試，并行效率高達(dá)70%，為“十二五”更高計(jì)算速度的高性能計(jì)算工程應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。該課題的研制成果填補(bǔ)了國內(nèi)萬核級并行氣動數(shù)值模擬軟件空白，可替代國外同類商業(yè)軟件。
