11月21日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)高宏峰在四川省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高烽陪同下，從成都乘車經(jīng)汶川、理縣到鷓鴣山，沿途考察四川藏區(qū)高速公路建設(shè)情況。高宏峰指出，藏區(qū)高速公路建設(shè)不僅投入大，而且將面臨很多技術(shù)性難題，前期工作一定要扎實(shí)，要充分估計(jì)困難，加大科技投入，用科技創(chuàng)新來克服技術(shù)難題。
在海拔3224米的鷓鴣山隧道設(shè)計(jì)進(jìn)口，高宏峰仔細(xì)聽取了四川省交通運(yùn)輸廳和四川交投集團(tuán)關(guān)于汶川至馬爾康、雅安至康定兩條高速公路前期準(zhǔn)備情況的匯報(bào)。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)中央第五次西藏工作座談會(huì)議精神，四川積極推進(jìn)汶川至馬爾康、雅安至康定等四條藏區(qū)高速公路的前期工作。藏區(qū)高速公路建設(shè)對(duì)構(gòu)建西部綜合交通樞紐、維護(hù)藏區(qū)穩(wěn)定、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展等具有十分重要的意義。藏區(qū)高速公路路線走廊狹窄，具有“高山、高原、高速”和“極其復(fù)雜的地形、極其復(fù)雜的地質(zhì)、極其復(fù)雜的氣候、極其復(fù)雜脆弱的生態(tài)和極其復(fù)雜艱巨的建設(shè)”等特點(diǎn)。
目前，汶馬、雅康兩條高速公路路線方案基本確定，設(shè)計(jì)單位已完成勘察設(shè)計(jì)指南、設(shè)計(jì)大綱編制與審查和控制勘察等外業(yè)工作，正在積極開展地勘工作。在確保技術(shù)可行、安全可靠的前提下，四川交投集團(tuán)組織勘察設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)監(jiān)理和咨詢審查單位，并多次邀請(qǐng)部、省專家，對(duì)汶馬、雅康高速公路路線以及二郎山和鷓鴣山隧址等重大技術(shù)方案進(jìn)行深入研究。為實(shí)現(xiàn)汶馬、雅康高速公路控制性工程具備年內(nèi)開工條件的目標(biāo)，四川省發(fā)改委已組織咨詢單位和專家，對(duì)二郎山隧道和鷓鴣山隧道的工可報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審。
在建設(shè)中的映汶高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，高宏峰聽取了四川都汶公路公司的匯報(bào)，對(duì)映汶高速公路全面推行“一法三卡”安全管理模式、實(shí)行精細(xì)化管理、實(shí)施信用評(píng)級(jí)考核、全項(xiàng)目推廣隧道全工序同步施工法等給予充分肯定。他希望建設(shè)者繼續(xù)努力，確保安全優(yōu)質(zhì)建設(shè)好映汶高速公路。
