各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）：
按照部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》（廳運(yùn)字〔2010〕33號，以下簡稱《核查工作規(guī)范》）要求，各地認(rèn)真組織實(shí)施，嚴(yán)格做好達(dá)標(biāo)車型核查及市場準(zhǔn)入工作，道路運(yùn)輸節(jié)能減排取得了階段性成效。但由于一些客、貨運(yùn)車型在達(dá)標(biāo)車型基礎(chǔ)上配置有變化，一些類型的特種作業(yè)車和工程用車等需申辦營運(yùn)手續(xù)，車型核查工作在具體實(shí)施中遇到一些問題。為進(jìn)一步完善燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型核查工作，經(jīng)研究，提出如下處理意見，請結(jié)合《核查工作規(guī)范》一并貫徹執(zhí)行。
一、道路運(yùn)輸特種車型的核查要求
特種作業(yè)車及工程用車，因具有特殊結(jié)構(gòu)、特殊作業(yè)裝置或在特殊工況下運(yùn)行，一般不以運(yùn)輸貨物為主要使用方式，也無法達(dá)到營運(yùn)貨車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。
特種作業(yè)車及工程用車申辦《道路運(yùn)輸證》的，應(yīng)先按照《核查工作規(guī)范》的要求檢索《達(dá)標(biāo)車型表》，并按規(guī)定程序核查。車輛型號不在《達(dá)標(biāo)車型表》內(nèi)的車輛，再檢索《道路運(yùn)輸車輛特種車型表》。車輛型號在《道路運(yùn)輸車輛特種車型表》內(nèi)的車型，不再核查車輛配置及參數(shù)，按《道路運(yùn)輸證》發(fā)放程序辦理營運(yùn)手續(xù)。車輛型號不在《道路運(yùn)輸車輛特種車型表》內(nèi)的車輛，不予辦理營運(yùn)手續(xù)。
《道路運(yùn)輸車輛特種車型表》由部汽車運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心受理申報(bào)和發(fā)布，車型涵蓋范圍主要包括：汽車起重機(jī)、油田車（如鉆機(jī)車）、沙漠車以及全輪驅(qū)動車輛（如4×4、6×6、8×8的牽引車、自卸汽車）等。
二、客車達(dá)標(biāo)車型參數(shù)的判別
（一）客車載客人數(shù)的核定。
對客車各項(xiàng)參數(shù)與配置（除載客人數(shù)以外）均與對應(yīng)達(dá)標(biāo)車型一致的，載客人數(shù)以客車類型劃分及等級評定表所公布對應(yīng)車型的座位數(shù)為限。載客人數(shù)不多于對應(yīng)評級客車座位數(shù)的，核查結(jié)果判定為合格，并在核查檢驗(yàn)單上注明車輛實(shí)際座位數(shù)。
（二）空調(diào)配置情況不同客車的判定。
對客車車型一致、其他各項(xiàng)參數(shù)與配置均與對應(yīng)達(dá)標(biāo)車型一致，而因未配置空調(diào)使得車輛整備質(zhì)量和車輛高度小于原參數(shù)值的，核查結(jié)果判定為合格。
三、貨車達(dá)標(biāo)車型參數(shù)的判別
（一）駕駛室型式不同貨車的判定。
對貨車車型一致、各項(xiàng)參數(shù)與配置（除車輛高度以外）均與對應(yīng)達(dá)標(biāo)車型一致，而因選裝不同型式駕駛室（如高頂、半高頂或平頂駕駛室）致使車輛高度不一致的，應(yīng)參照達(dá)標(biāo)車型表內(nèi)對應(yīng)車型的照片來判定。駕駛室型式與照片樣式相符的，判定為合格。
（二）導(dǎo)流罩配置不同貨車的判定。
對貨車車型一致、其他各項(xiàng)參數(shù)與配置均與對應(yīng)達(dá)標(biāo)車型一致，而因選裝空氣導(dǎo)流罩使得車輛高度值大于原參數(shù)值的，核查結(jié)果判定為合格。
交通運(yùn)輸部辦公廳
二○一一年十一月二十二日
