29日上午，北京市市委書記劉淇，市委副書記、市長郭金龍深入地鐵運營和施工現(xiàn)場，就“加強軌道交通安全施工運營，推動重大項目建設(shè)”主題調(diào)查研究。劉淇強調(diào)，地鐵是重要的民生工程，安全是首要原則。要牢固樹立以人為本、安全第一的理念，時刻把安全工作放在首位，安全施工，安全運營，全力確保地鐵施工與運營安全，堅決避免發(fā)生重大安全事故。
上午9時許，地鐵西直門站早高峰還未完全過去，劉淇、郭金龍隨著13號線換乘2號線、4號線的人流，從西北A2口走進地鐵站，實地檢查地鐵運營安全。逢包必檢、逢液必檢，已成為首都地鐵自北京奧運會后一直嚴格執(zhí)行的安全標準。地鐵職工加強疏導，乘客自覺排隊接受安檢，良好的秩序保證了乘客能夠以最快速度通過。劉淇詳細察看了液體檢查儀等新式安檢設(shè)備的使用情況，并向執(zhí)勤民警了解了執(zhí)行任務(wù)的過程。
在即將開通的地鐵新?lián)Q乘通道內(nèi)，市領(lǐng)導檢查了新增換乘通道的建設(shè)情況，并聽取了市交通委和地鐵運營公司負責人關(guān)于地鐵運營安全工作的匯報。西直門站每天約有30萬人次換乘，是北京日換乘量最大的地鐵站。針對高峰期人流車流混雜、安全運營壓力較大的問題，該站新建了從13號線通往2號線、4號線的換乘通道，投入使用后從13號線到2號線、4號線的換乘距離分別縮短了130米和150米，將有效緩解區(qū)域運營壓力，改善換乘條件，提高通行效率。目前，全市地鐵最小運營間隔已達世界領(lǐng)先水平，路網(wǎng)高峰常態(tài)限流車站已達25個，地鐵運營公司將通過公布各站高峰時刻表等措施，引導市民盡量錯峰出行。劉淇對地鐵安全運營工作表示肯定。他說，地鐵早晚高峰時段客流量大，安全問題較其他時段更為突出。要借助社區(qū)居委會、志愿者的力量，進一步加大文明交通宣傳引導力度，積極宣傳引導老年人等有條件自主安排出行時間的群體，盡可能科學合理錯峰出行，確保地鐵運營安全。
在仔細檢查了整條地鐵新?lián)Q乘通道的基建、電梯、通訊等設(shè)施的施工情況后，劉淇指出，地鐵是群眾日常出行的重要公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，是重要的民生工程，安全是首要原則。當前，首都地鐵正處于高速發(fā)展期，面臨著巨大的安全建設(shè)和運營壓力，必須牢固樹立全員安全意識，牢固樹立以人為本、安全第一的理念，任何時候都要把安全工作放在第一位，一切設(shè)計、建設(shè)、運營方案和管理措施都要優(yōu)先從安全角度考慮，全力確保地鐵運營安全，堅決避免發(fā)生重大安全事故。
隨后，市領(lǐng)導來到地鐵10號線二期西釣魚臺站工地，檢查軌道交通在建工程情況。地鐵西釣魚臺站西側(cè)緊鄰昆玉河畔，東邊距離正在營業(yè)的裕龍大酒店只有十幾米的距離，地形復(fù)雜，施工難度大。工地現(xiàn)場，采取明挖法施工的車站工地基坑深達26米，上千根鉆孔灌注樁和鋼管縱橫交錯，支撐著車站的結(jié)構(gòu)安全。在今夏的多次暴雨中，這一項目經(jīng)受住了安全考驗。
市建委負責人介紹說，目前，全市在建軌道交通線路共7條，長約188.7公里，另有8條線路正在開展前期工作。今年以來，地鐵建設(shè)主戰(zhàn)場從郊區(qū)轉(zhuǎn)入城區(qū)，地質(zhì)條件、周邊環(huán)境和管線情況更趨復(fù)雜，給安全管理帶來了極大挑戰(zhàn)。在地鐵建設(shè)中，有關(guān)部門加強工程技術(shù)風險管控，充分利用科技手段強化安全管理，層層落實安全主體責任，加強風險應(yīng)急管理，地鐵安全生產(chǎn)工作總體平穩(wěn)，未發(fā)生重大安全事故。
劉淇向負責現(xiàn)場施工的中鐵隧道局建設(shè)者們表示親切慰問，問大家有沒有信心確保工程質(zhì)量和施工安全。建設(shè)者代表表示，他們完全有信心安全、按時、保質(zhì)保量完成首都人民交給的任務(wù)。
劉淇還詳細了解了計劃于今年年底通車的8號線二期北段、9號線南段、15號線一期東段的建設(shè)情況。目前，這三條線路的土建結(jié)構(gòu)工程已完成90%以上，車站裝修完成總工程量的60%以上，設(shè)備安裝完成70%以上，即將進入系統(tǒng)調(diào)試和試運行階段。劉淇對全市軌道交通建設(shè)的監(jiān)督和安全情況表示滿意，他叮囑地鐵建設(shè)單位，在設(shè)計中要注重質(zhì)量，在施工中要注意安全，要本著對人民高度負責的態(tài)度，打造世界一流的地鐵工程。
市領(lǐng)導李士祥、茍仲文、陳剛，市政府秘書長孫康林一同調(diào)研。（記者 汲傳排 王皓）
