8月27日，位于延慶的北京綠菜園蔬菜專業(yè)合作社在石景山區(qū)北方工業(yè)大學校區(qū)開辟的菜農(nóng)直銷市場銷售，新鮮價廉的蔬菜吸引社區(qū)居民前來購買。這些在空地舉行的菜市場沒有任何攤位費和稅收，蔬菜從菜地直接上市，不僅新鮮，菜價比周邊集貿(mào)市場平均要低15%左右。
8月27日起，海淀、朝陽、豐臺和石景山區(qū)，各有一個周末車載蔬菜市場運營，郊區(qū)菜農(nóng)開著貨車，將剛剛采摘的蔬菜以低于超市蔬菜15%的價格賣給顧客。這些周末車載蔬菜市場里，菜農(nóng)們免收攤位費。
周末車載蔬菜市場選址主要以三環(huán)路以外地區(qū)為主，選擇蔬菜零售配套設施相對不足的小區(qū)。根據(jù)北京市蔬菜生產(chǎn)季節(jié)性特點，周末車載蔬菜市場開辦時間為每年4月15日至10月15日，每周六7:00至10:00。
市商務委相關負責人表示，京郊菜農(nóng)進城開辦周末車載蔬菜市場，體現(xiàn)了“政府引導、市場運作、減少環(huán)節(jié)、惠民利農(nóng)”，由政府搭平臺，創(chuàng)造條件，幫助京郊地區(qū)蔬菜生產(chǎn)流通合作組織進城直接銷售，通過農(nóng)民自產(chǎn)、自收、自營的新模式，最大限度減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本，方便市民生活，著力解決蔬菜買難賣難。
商務部領導表示，將積極總結(jié)北京等地相關經(jīng)驗，在全國范圍內(nèi)部署城市蔬菜零售網(wǎng)絡建設，推動蔬菜進城直銷，便利市民、促農(nóng)增收，提高城市蔬菜供應能力，激活蔬菜流通渠道，打造零緩解、短運距、低損耗、少費用的高效、便利的城市蔬菜零售網(wǎng)絡。(吳迪 李齊 申慧凱) 新聞特寫
上午8時，正是早市高峰。方莊東路上，紫芳園二期的李志新大爺滿載而歸，他一手拉著小拖車，拖車里塞滿了黃瓜、圓白菜、毛豆，另一只手提著購物袋，袋子里裝著胡蘿卜、西紅柿和土豆。
院子里的熟人見了他，沖他一樂，問：“老李，收獲不小啊！”李大爺回頭指了指院外馬路對過的一個角落，故作神秘地說：“你不知道嗎？那邊圍欄圍起來的是車載蔬菜市場，大興的蔬菜，田里剛采完就運過來了，特別便宜，趕緊去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧，一會就賣沒了，一周就周六上午賣。”
沿著李大爺手指的方向，是一片集市，這里有賣衣服的、賣水果的、賣雜貨的。集市的最南側(cè)，圍欄圈起了一個30多平方米的小院子，院子里搭著五六間小棚子，棚子頂上懸掛著一個10米長的橫幅，寫著：北京周末車載蔬菜市場——方莊社區(qū)。
每個攤位五六平方米，西紅柿、黃瓜、土豆、倭瓜、菜花堆了兩米多高，土豆上還沾著薄薄的泥土，黃瓜上的黃花尚未枯萎，芹菜看起來綠得發(fā)亮……原來，這里賣的大部分蔬菜，都是菜農(nóng)們頭一天才從田里摘的。菜農(nóng)張師傅邊吆喝，還邊甩著大蔥根上的泥。
臨近中午，張師傅要收工了，沒什么可收拾的，柜臺上就剩了十來個青椒，張師傅吆喝一聲“一塊錢包圓”。張師傅是大興人，凌晨3點半，他與合作社同伴們就開始將蔬菜裝車，他清楚地記得，帶了一萬斤蔬菜、26個品種來的。
在現(xiàn)場觀察了3個多小時，這里的菜價確實有吸引力，每500克的價碼是：西紅柿1元，豆角1.75元，黃瓜1.3元，土豆1元，西葫蘆1.5元，大蔥2元，西芹1元，圓白菜0.75元，青椒1.5元，茄子1元……與周圍菜市場比價，能便宜個至少兩成。
張師傅算了算賬，自己每個周末上這來一次，毛收入小4000塊，鋪面是政府補貼的，不收租金?？鄢N菜的成本和來回的300多元運費，每次來周末車載蔬菜市場，凈掙能有1000元左右，“自己種的菜能直接運到市場上來賣，價格自然便宜，便宜就吸引買的人唄！”張師傅說。
在海淀北航社區(qū)、石景山北方工業(yè)大學社區(qū)和朝陽望京國風社區(qū)這三處周末車載蔬菜市場里，賣菜人和買菜人都挺樂呵。
