9點(diǎn)44分，從較場口出發(fā)，9點(diǎn)57分，抵達(dá)小龍坎———平常近一個小時的車程只用了13分鐘。7月11日上午，重慶市政協(xié)主席邢元敏率部分市政協(xié)委員視察了軌道交通一號線（即地鐵一號線），并試乘部分路段，快捷舒適的乘車環(huán)境，讓委員們贊嘆：軌道交通是暢通重慶的圓夢行動。
重慶市政協(xié)副主席吳家農(nóng)、王孝詢、彭永輝、陳貴云，秘書長王長壽參加視察。
邢元敏一行由地鐵一號線較場口車站中興站入口進(jìn)入，視察了較場口車站建設(shè)情況，隨后試乘較場口到小龍坎，小龍坎到大坪兩段線路，期間還視察了小龍坎車站涂鴉文化建設(shè)情況。
三條軌道交通線形成“大”字型骨架
市軌道交通（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理仲建華透露，地鐵一號線待專家評審后，預(yù)計將于本月底或下月初開通試運(yùn)行。據(jù)悉，地鐵一號線東起朝天門，遠(yuǎn)期延伸至璧山，全長約45公里。該線路是軌道交通線東西方向的主干線，也是貫穿渝中區(qū)和沙坪壩區(qū)的重要交通通道，其高峰小時斷面流量和全日客流量在全市軌道交通線網(wǎng)客流預(yù)測中均為最大。一號線將與已開通運(yùn)營的二號線和正在建設(shè)的三號線共同形成“大”字型的軌道交通骨架。
一號線分兩階段進(jìn)行建設(shè)。第一階段朝天門———沙坪壩段，線路長約16.5公里，設(shè)車站14座，于2007年動工建設(shè)，將于今年內(nèi)建成通車。第二階段沙坪壩———大學(xué)城段，線路長約20.2公里，設(shè)車站9座，于2009年動工建設(shè)，計劃2012年建成通車。
創(chuàng)國內(nèi)三個最：速度最快、埋深最深、爬坡能力最強(qiáng)
“目前重慶市地鐵一號線在全國地鐵系統(tǒng)中具有三個‘最’?！敝俳ㄈA介紹，三個“最”即速度最快，埋深最深，爬坡能力最強(qiáng)。最高時速達(dá)100公里/小時，埋深最深處在地下60多米。同時為了適應(yīng)重慶特有的山地地形，地鐵一號線的爬坡能力也設(shè)計在30％。以上，這在全國的地鐵中是絕無僅有的。
地鐵一號線的開通，意味著重慶市軌道交通邁向新的里程，暢通重慶有了關(guān)鍵性的突破。仲建華說，根據(jù)市委、市政府關(guān)于“暢通重慶”的建設(shè)要求，近年來重慶市軌道交通建設(shè)全面提速。目前，在建規(guī)模為“四線十段”178公里，線路覆蓋主城九區(qū)，包括建設(shè)規(guī)劃中的一號線、三號線、六號線和二、三號線延伸段，以及第二輪建設(shè)規(guī)劃中的會展中心支線；年內(nèi)還將新開工第二輪建設(shè)規(guī)劃中的四條新線的控制性節(jié)點(diǎn)工程，及四個重要交通樞紐的配套工程。實(shí)事上，從去年10月份起，重慶軌道交通建設(shè)規(guī)模已超過上海，前期準(zhǔn)備及施工規(guī)模居中西部地區(qū)第一。
“暢通重慶”的圓夢行動
乘坐地鐵一號線，從較場口到大坪，用時5分鐘，大坪到小龍坎，用時8分鐘，在大坪從地鐵一號線換乘到輕軌2號線，不到一分鐘?？旖莸乃俣?，舒適的乘車環(huán)境，便捷的換乘設(shè)施，令政協(xié)委員們興奮不已。大家表示，重慶市軌道交通的建設(shè)，是城市現(xiàn)代化水平的重要體現(xiàn)，更是實(shí)現(xiàn)“暢通重慶”的重要舉措，方便市民出行的利民工程。其建設(shè)規(guī)模和水平，不僅國內(nèi)領(lǐng)先，還趕上或超過了很多國際一線城市的軌道交通建設(shè)。希望重慶市進(jìn)一步加大軌道交通建設(shè)力度，以“便捷城市交通，加速城市發(fā)展”為使命，加快構(gòu)建一個安全、快捷、舒適、環(huán)保的城市現(xiàn)代化客運(yùn)骨干交通系統(tǒng)，為城市社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
