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空軍部隊(duì)支援國(guó)家生態(tài)建設(shè)飛播造林30年紀(jì)實(shí)
中央政府門(mén)戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年06月19日   來(lái)源:國(guó)防部網(wǎng)站

鐵翼譜寫(xiě)綠色詩(shī)行
——空軍部隊(duì)支援國(guó)家生態(tài)建設(shè)飛播造林30年紀(jì)實(shí)

    6月初,西北某地天高云淡??哲妰杉芫G色運(yùn)輸機(jī)不斷下降高度,700米……500米……100米,突然,機(jī)翼下拉出兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的“飄帶”,樹(shù)種、草籽隨之灑落大地……

    屈指算來(lái),空軍已連續(xù)30年執(zhí)行飛播造林任務(wù)。30年來(lái),空軍部隊(duì)先后在西北、西南、中部、東北大地飛播造林6780萬(wàn)畝,為美化祖國(guó)大地譜寫(xiě)出無(wú)盡的綠色詩(shī)行。

    航跡遍及2/3國(guó)土,綠蔭遍及19省市

    牧民柴紹珍的家地處騰格里和烏蘭布和兩大沙漠之間,是古絲綢之路經(jīng)過(guò)的地方。多年來(lái),惡劣的氣候和無(wú)情的風(fēng)沙破壞了這里的生態(tài)環(huán)境,柴紹珍和牧民們?cè)瓉?lái)的羊圈和房子全被沙子埋了。

    幾近絕望時(shí),空軍的鐵翼數(shù)十次掠過(guò)這里,播下了無(wú)數(shù)的種子。幾年后,兩條生物治沙鎖邊帶在兩大沙漠間形成,成為保護(hù)巴彥浩特城區(qū)和賀蘭山最前沿的一道生態(tài)防線。

    柴紹珍的家鄉(xiāng)由“黃”變“綠”,同時(shí)也見(jiàn)證了空軍部隊(duì)飛播造林的壯美歷程。

    1982年初,鄧小平同志站在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的高度作出重要指示:“空軍要參加支援農(nóng)業(yè)、林業(yè)建設(shè)的專(zhuān)業(yè)飛行任務(wù),至少要搞20年,為加速農(nóng)牧業(yè)建設(shè),綠化祖國(guó)山河作貢獻(xiàn)?!睆哪菚r(shí)起,空軍黨委將飛播造林作為人民空軍支援國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、造福社會(huì)、造福人民的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略任務(wù),充分發(fā)揮空軍部隊(duì)政治、裝備、技術(shù)、人才和突擊力強(qiáng)的“五大優(yōu)勢(shì)”,每年根據(jù)地方政府改善生態(tài)環(huán)境的總體計(jì)劃和要求,主動(dòng)申領(lǐng)任務(wù),抽調(diào)優(yōu)秀飛行人員和專(zhuān)業(yè)飛機(jī),高標(biāo)準(zhǔn)完成這項(xiàng)重要任務(wù)。

    1984年6月,北空某航運(yùn)團(tuán)在河北飛播造林,31天飛播23.1萬(wàn)畝;

    1986年1月,濟(jì)空某航運(yùn)團(tuán)在山東膠東沿海島嶼飛播造林,20天飛播1.9萬(wàn)畝;

    2009年5月,蘭空某航運(yùn)團(tuán)在內(nèi)蒙古阿拉善盟飛播造林,40天飛播50萬(wàn)畝……

    從北疆干旱地區(qū)到南國(guó)苗嶺山寨,從烏蘭布和沙漠邊緣“鎖邊綠洲”到云貴高原“植被恢復(fù)”,空軍機(jī)翼掠過(guò)的地方,出現(xiàn)了無(wú)數(shù)的綠色詩(shī)行。

    “這是人類(lèi)治沙史上的奇跡!”面對(duì)陜西榆林治沙成功,聯(lián)合國(guó)專(zhuān)家由衷感嘆。上世紀(jì)40年代,外國(guó)專(zhuān)家實(shí)地考察后曾預(yù)言50年后的榆林將被沙漠覆蓋。1999年8月,聯(lián)合國(guó)專(zhuān)家再次考察發(fā)現(xiàn),這里植被覆蓋率由1.54%上升到48.3%,沙丘高度比飛播前降低1/3,沙丘移動(dòng)速度從每年5至7米下降到1米以下。隨著生態(tài)環(huán)境改變,榆林由過(guò)去的“四望沙海、五谷不生”變成了如今的“四望綠海、稻花飄香”。

    據(jù)介紹,經(jīng)過(guò)30年努力,空軍部隊(duì)在國(guó)家“三北”防護(hù)林建設(shè)中,飛播成林200多萬(wàn)畝,播撒出一條長(zhǎng)達(dá)400公里的綠色屏障;在漢江、嘉陵江和丹江源頭上游地區(qū),飛播成林550萬(wàn)畝,丹江源頭65萬(wàn)畝飛播林成為我國(guó)北方連片成林面積最大的飛播造林基地;在內(nèi)蒙古阿拉善盟飛播造林300萬(wàn)畝,植被覆蓋率由5%—10%提高到30%—40%。

    林業(yè)部門(mén)檢測(cè)顯示,空軍飛播區(qū)每平方米平均落種24粒,有苗面積率78.14%,每平方米苗木密度為1.42株,均達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。

    飛播造林還給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力,群眾生活迎來(lái)希望的春天。

    革命圣地延安,飛播區(qū)內(nèi)牧草產(chǎn)量是飛播前的19倍。

    秦嶺北坡廣闊的飛播山場(chǎng),已是種植藥材、漆樹(shù)等經(jīng)濟(jì)林的重要基地,當(dāng)?shù)厝罕娎煤庸?、草坡發(fā)展畜牧、養(yǎng)殖業(yè),開(kāi)展多種經(jīng)營(yíng)。

    破解技術(shù)難題,填補(bǔ)6項(xiàng)專(zhuān)業(yè)空白

    飛播造林地區(qū)大多在邊遠(yuǎn)荒僻的沙漠、山谷、丘陵地區(qū),沒(méi)有指揮塔臺(tái)和導(dǎo)航設(shè)備,飛行員駕駛的又是性能較為落后的老舊運(yùn)輸機(jī),經(jīng)常要進(jìn)行超低空、鉆山溝飛行。對(duì)空軍任務(wù)部隊(duì)而言,每飛一個(gè)新播區(qū)就是開(kāi)辟一條新航線,每一次飛播造林都是一次新挑戰(zhàn)。

    蘭空某航運(yùn)團(tuán)的興偉是執(zhí)行過(guò)首播任務(wù)、至今唯一服現(xiàn)役的大校飛行員,被戰(zhàn)友們譽(yù)為“飛播元?jiǎng)住薄Ed偉至今仍記得30年前第一次飛播失敗的經(jīng)歷。

    那年3月,春寒料峭,興偉與戰(zhàn)友駕機(jī)首次在甘肅境內(nèi)的太子山飛播。14天時(shí)間,飛播面積2.28萬(wàn)畝,撒種近1萬(wàn)公斤。次年春,有關(guān)部門(mén)檢測(cè)表明:飛播撒下的種子保存率、出苗率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

    無(wú)情的現(xiàn)實(shí)讓興偉和戰(zhàn)友們清醒地認(rèn)識(shí)到:飛播造林是挑戰(zhàn)大自然的艱苦戰(zhàn)斗,光憑熱情和勇氣還不行,一定要講科學(xué),掌握飛播造林的規(guī)律和特點(diǎn),探索和創(chuàng)新飛播造林的方法和技術(shù)。

    經(jīng)過(guò)30年艱辛探索,如今空軍飛播可達(dá)每平方米24顆左右的落種率,種子保存率、出苗率和每平方米苗木密度均達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。

    從首播失敗到國(guó)際先進(jìn)水平,空軍任務(wù)部隊(duì)官兵先后走訪上百個(gè)林業(yè)部門(mén),摸索出適合各個(gè)地區(qū)的飛播方法,總結(jié)出“播撒前仔細(xì)驗(yàn)種,確保種子質(zhì)量;雨季前及時(shí)播種,確保出苗率;作業(yè)中均勻播撒,防止孤立成林”等經(jīng)驗(yàn),并在全國(guó)推廣。

    進(jìn)入新世紀(jì)后,空軍各任務(wù)部隊(duì)及時(shí)把航空技術(shù)裝備發(fā)展成果運(yùn)用到飛播實(shí)踐中,開(kāi)展通信指揮、航空氣象、飛播作業(yè)等領(lǐng)域科研攻關(guān),改裝具有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的某型專(zhuān)用飛播運(yùn)輸機(jī),研制出“空中可調(diào)試定量播種器”“飛機(jī)煙條播撒系統(tǒng)”。廣大飛行和機(jī)務(wù)人員還積極開(kāi)展理論研究,撰寫(xiě)了《飛播技術(shù)提高與飛播種草質(zhì)量的探討》《飛播工作中的機(jī)務(wù)保障法》等論文,成功解決了飛播后種子位移、風(fēng)蝕等難題,提高飛播精度和陌生地域作業(yè)能力,填補(bǔ)了6項(xiàng)專(zhuān)業(yè)空白。

    曾多次執(zhí)行飛播任務(wù)的蘭空某航運(yùn)團(tuán)飛行二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)劉松介紹,飛播要求飛機(jī)在40—60米的低空,像犁地一樣來(lái)回飛行,要飛得非常準(zhǔn)、非常穩(wěn)。執(zhí)行飛播任務(wù)的運(yùn)輸機(jī)是一種小型的老式飛機(jī),超低空、全載重飛播決非易事。

    一次,部隊(duì)飛播寶雞山區(qū)。拖拉機(jī)推出的土質(zhì)機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)600多米,僅為部隊(duì)機(jī)場(chǎng)的1/4,跑道兩旁還有許多障礙物,飛機(jī)起降很困難,地方航空公司數(shù)次考察沒(méi)有成行。至今仍戰(zhàn)斗在飛播一線的蘭空某航運(yùn)團(tuán)副師職飛行員楊金波,駕駛飛機(jī)貼山飛行,在山谷間一上一下五六百米,創(chuàng)造了極限飛播造林的奇跡。

    飛播時(shí)間性、季節(jié)性強(qiáng),為搶在下雨前完成飛播,官兵們常常要臨時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)或加大飛播強(qiáng)度。據(jù)記載,這些年來(lái),執(zhí)行飛播任務(wù)的空軍航空兵部隊(duì)曾創(chuàng)造過(guò)3架飛機(jī)一天飛行作業(yè)38架次紀(jì)錄,機(jī)務(wù)人員曾創(chuàng)造過(guò)3天更換2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、2小時(shí)更換一臺(tái)螺旋槳的紀(jì)錄。

    2000年4月,蘭空某航運(yùn)團(tuán)剛剛完成陜北飛播任務(wù),又接到內(nèi)蒙古鄂托克前旗發(fā)來(lái)請(qǐng)求雨前飛播的急電。機(jī)組連夜準(zhǔn)備,次日飛赴播區(qū),連續(xù)奮戰(zhàn)10多個(gè)小時(shí),搶在雨前完成飛播任務(wù)。

    笑對(duì)千般苦,勇于奉獻(xiàn)寫(xiě)忠誠(chéng)

    1986年4月4日,對(duì)成空某航運(yùn)團(tuán)飛行員姚志明來(lái)說(shuō)永難忘記。這一天,他的兩位戰(zhàn)友??讼?、趙興華,駕機(jī)前往某山區(qū)執(zhí)行飛播任務(wù),再也沒(méi)有回來(lái)。

    “那天,天氣變得快,起飛時(shí)還好好的,突然山里就起了霧,他們飛得很低,在經(jīng)過(guò)一座無(wú)名山頭時(shí),云霧阻隔了視線。他們?cè)趯ふ也^(qū)時(shí),飛機(jī)撞到了距山頂11米處的松樹(shù)林里……”

    出事后,戰(zhàn)友們爭(zhēng)著搶著去完成戰(zhàn)友未完成的飛播任務(wù)。姚志明擦干眼淚說(shuō),請(qǐng)把這項(xiàng)任務(wù)交給我,因?yàn)槲易钣匈Y格去完成戰(zhàn)友未竟的事業(yè)。

    第8天,姚志明駕機(jī)出現(xiàn)在那片湛藍(lán)的天空。

    像這樣的生死考驗(yàn),許多飛行員在執(zhí)行飛播任務(wù)時(shí)都經(jīng)歷過(guò)。

    1990年7月,崔光允駕機(jī)從銀川機(jī)場(chǎng)起飛,忽然發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,速度減小,眼看飛機(jī)搖搖晃晃直朝地面沖去,他果斷處置,成功迫降。

    1994年6月,飛行員董彩林駕機(jī)作業(yè),飛機(jī)因發(fā)動(dòng)機(jī)故障從千米高空迅速跌落到百米高度。關(guān)鍵時(shí)刻,董彩林冷靜沉著操縱,配合地面指揮,創(chuàng)造了運(yùn)輸飛機(jī)成功迫降山區(qū)的奇跡,與死神擦肩而過(guò)。

    2010年6月,在內(nèi)蒙古阿拉善盟,恰遇天氣突變,年輕飛行員許斌機(jī)組和李睿機(jī)組在有雷陣雨且風(fēng)向不穩(wěn)、風(fēng)速達(dá)16米/秒的情況下,沉著應(yīng)對(duì),最終安全著陸。

    30年來(lái),空軍執(zhí)行飛播任務(wù)的指戰(zhàn)員咬定“寧吃千般苦,定讓山河染新綠”的信念,克服重重困難,把滿腔的情和愛(ài)灑向連綿的荒山和沙海。

    飛行員許斌介紹,在長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的飛播中,機(jī)組和地勤人員常常因陋就簡(jiǎn),住帳篷或簡(jiǎn)易民房,利用拖拉機(jī)推出的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)完成一次次起落。

    西北地區(qū)低空風(fēng)力大,風(fēng)向變化多,在50米左右的高度作高精度飛行,飛行員精神高度緊張,體力消耗很大。蘭空某航運(yùn)團(tuán)副參謀長(zhǎng)黃學(xué)倫2006年帶隊(duì)執(zhí)行陜北飛播任務(wù)時(shí),需要把飛機(jī)壓著30—40度的坡度作傾斜飛行,每天飛10多個(gè)小時(shí),幾天下來(lái)握駕駛桿的手上全是血泡和水泡。當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)狀大為震驚:“只知道步兵的腳上會(huì)打泡,可誰(shuí)見(jiàn)過(guò)飛行員手上打了這么多泡?你們?yōu)榱岁儽钡纳阶兙G、水變清盡了最大努力!”黃學(xué)倫憨憨一笑,只用兩個(gè)字作答:沒(méi)啥!

    為了確保飛播精確,地面指揮人員要背著指揮電臺(tái)深入播區(qū)進(jìn)行對(duì)空指揮。每天凌晨?jī)牲c(diǎn)出發(fā),背著幾十斤重的裝備在無(wú)路的沙漠或山間攀爬,天亮前到達(dá)播區(qū)指揮飛行。天黑停飛后,他們才慢慢摸回營(yíng)區(qū)。在地表溫度高達(dá)四五十?dāng)z氏度的沙漠中行動(dòng)好幾個(gè)小時(shí),燙壞了鞋、曬黑了臉,吃飯休息沒(méi)有準(zhǔn)點(diǎn)……

    飛行員崔光允,把出生不久的孩子送回延吉老家,直到孩子4歲時(shí)才被接到身邊。

    副師職飛行員畢叢發(fā),一直與家人天各一方,直到今天,遠(yuǎn)在老家的妻子依然和大學(xué)剛畢業(yè)的孩子,擠在40多平方米的老房子中。

    飛行員聶志麟連續(xù)接到妻子、兒子住院,岳父病危的電報(bào)后,堅(jiān)持帶隊(duì)出征。

    飛行員楊茂良失去愛(ài)妻的傷痛還未撫平,又一次奔赴飛播一線……

    30載化翼為犁,30年飛播綠色,空軍任務(wù)部隊(duì)官兵為綠化祖國(guó)付出了多少難以言說(shuō)的代價(jià)。但是,他們并不遺憾,因?yàn)樵谒麄冭F翼掠過(guò)的地方,鋪展著無(wú)盡的綠色詩(shī)行!

 
 
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